Sunday, May 29, 2016, 11:22 PM
私は父が工場勤務の転勤族だったので、故郷（ふるさと）という思い入れの深い場所がそれほどないのです。
旅行や仕事で近くを通りかかっても、ああこんなとこかぐらいの感慨しかありません。
小学校の低学年を過ごした宮城県多賀城市の多賀城小学校は東北震災後に訪れました。ちなみに当時は仙台では市電でしたし、東北新幹線も開通していません。仙石線も駅舎もきれいで立派となり、当時の畑と田圃だった風景は住宅地に一変していて、とくに懐かしさは感じません。どぶ川も埋め立てられていて広い幹線路となっています。
唯一の痕跡は、犬猫病院の看板が電柱にそこらに掲げられて、よく遊んだ友人の名前がありました。
それぐらいしか思い起こす手がかりがないのです。
高学年は愛知県の常滑市で過ごしました。中部国際空港（セントレア空港）などはなく、当時は常滑焼と衛生陶器（INAX）の街。あと、常滑競艇というそれぐらいしか産業がない土地です。知多半島の僻地ってなところ。
当時家族が過ごした借家が水洗便所でみんなで喜んでいたぐらいですから、どれだけ田舎やねんと今では思いますが、1970年から80年にかけての時代はそんなもんです。
養鶏場の臭いに鼻をつまみ、畑の肥だめ（野壷）に注意しながら通った大野小学校が私の小学生時代です。
小学校時代で担任と、やりとりした交換日記がいまでも残っているのですが、自分は学校のない土日が苦痛だと書いているのです。その返答は先生は土日が待ち遠しくてたまらんぞと返信が書かれています。
それほど子供の頃の私は学校が楽しかったのでしょうね。
父親は休日といっても仕事かゴルフでいなかったのですから、遊び相手がいる小学校が待ち遠しいほど楽しかったのでしょう。
48歳の私が、6歳から12歳あたりを振り返っても楽しく愉快な思い出しかないのです。
放課後竹藪に行ったりザリガニ釣りしたなあとか、海で素潜りして銛（もり）突きしたなあとか、火遊びしたなあといった田舎ならではの遊び。
浦沢直樹の「20世紀少年」そのものの生活
小学校の担任の先生のお家にみんなで押しかけて、西瓜をよばれたり花火をして夏休みは過ごしていたわけです。同級生とも喧嘩はするけども仲良しです。
その田舎ライフも中学校の途中で転校して、大阪府の羽曳野市峰塚中学校という学校に転校してから、学校が苦痛となりました。
当時は近鉄バッファローズの球場があり、仁徳天皇陵がある歴史的には有名ではあるの土地柄です。ところが
愛知の田舎から来たというだけでイジメられますし、ましてや一学年１２も１４もクラスがあるマンモス学校。
高校生で知ったのですが、当時のNHK特集「荒れる中学はいま」の取材先であったぐらい、正直教科書も開くことができないほど荒れまっくっていた最低貧民のための場所です。
高校生の時に放映されたNHKの特番で中学生の私がしっかり映っていたので、はじめて当時取材されていたことを知ったのです。
被差別部落とか食肉業者や土建業（８９３）というちょっとややこしい場所なので、学友さんたちもちょっと親がアレなひとたちばっかりｗ
ちなみにダルビッシュ祐投手も同じ中学校の卒業です。
思い出せば今でも刺し殺したい奴が一杯いますｗ
とにかく、中学校時代は義務教育という制度を呪って過ごした魔の数年でした。
私は一応大阪府の出身となりますが、中学時代を過ごした地域には、なんの郷愁も感じません。
もちろん中学校時代の教師の顔も名前も覚えていません。ほんとうに忘れました。
今日は副島隆彦の学問道場の定例講演会が一年ぶりに開催されました。
会場準備をして、参加者名簿を眺めていると、私の小学校の担任の先生のお名前があります。
うわぁ！
AOKIの安物スーツなんて今日に限って着てくるんじゃなかった・・・orz
36年ぶりにお会いしました。実際は大学生のときにお宅に行っているので28年ぶりかもしれませんが、とにかく小学校の時の担任だった大好きな先生が目の前にいるのです。
ほんと僅かな時間の身の上話をしただけでした。
小学時代の同級生らの近況も聞きました。っていうかその子供らさえももう子供ではないですから、同級生といっても企業の役員やら会社経営者やらとへぇぇというしかないです。
小学校の同級生は事故や病気で幾人かはすでに他界しています。
別に好んできたわけでもない東京（私は阪神大震災を機に東京転勤を命じられて嫌々来たのです）で、20年住み、
ここ浅草が第４の故郷になりつつあるのです。
愛知県常滑市も今だ私の中では故郷であることを再認識した一日でした。
鹿嶋勉先生、ありがとう、そしていつか常滑に帰ります。
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( 3 / 2727 )Saturday, May 28, 2016, 11:55 PM
仕事を終えて、今日は銭湯に行って冷たいビールでもと思い、近くの銭湯に行ってきました。
25年前の私が学生時代では、風呂付きの下宿はまず無かったし、あったとしてもそれはボンボン専用です。
普通の学生は風呂無し、共同便所です。自分の部屋に便所があるだけで、驚かれうらやましがられたものです。
ましては自分の電話があるならば、それは夢の世界。（あまりにも贅沢すぎて）
電話を引くだけでも電話債券を買わなければいけないので、部屋に電話をひけるのは会社員になってからです。それも独身寮を出た後のこと。
東京に来て、トイレと風呂が同じ場所にあるという（ユニットバス）ことも驚きました。
ワンルーム（古い言い方では六畳一間）や文化住宅といった形式を知ったのも、東京で一人暮らしを始めてからです。
私のように地方から上京した当初は、なんて貧乏くさいんだとあきれかえりました。
学生の下宿に毛が生えた程度にしか住めないのかと悲しくなります。
それでもユニットバスというビジネスホテルでお馴染みの形式は慣れれば、それなりに合理的だとも考えるようになりました。
身体を洗うついでにトイレ掃除もできるから（笑）
ただ一人で住むことしか考えられていない、その前提条件がとても気にくわないです。
東京の賃貸事情の貧困さはこういう貸し手の論理しかないことが、私を東京嫌いにさせてくれます。
それでも、私がとても気に入っていることは、東京には銭湯がまだまだあるということ。
かつて文京区に住んでいたときは、東西南北どちらに歩いても１００ｍも歩かずに銭湯があったのですが、廃業が相次いでします。
ここ浅草はありがたいことに、銭湯はまだまだあります。
私のお気に入りは、曙湯（あけぼのゆ）と蛇骨湯（じゃこつゆ）で、友人が来たら、まずは一風呂浴びてから繰り出していました。
最高のおもてなしだと、自分では思っているのですがいかがでしょうか。
先月に浅草の南部に移転して、馴染みの銭湯からは離れてしまいました。そこで新しい銭湯を開拓すべく、まず一番近い銭湯に訪れました。
元浅草の「日の出湯（ひのでゆ）」
http://taito1010.com/component/mtree/sento-list/hinode_motoasakusa.html?Itemid=
建て替えされてマンションになっても一階では銭湯を運営しているそうです。
なんか銭湯のイメージが違います。
それでも引越後の初の銭湯です。気持ちよかったし、十分垢を流せました。大満足です。
ただ、あれ！？っと思ったのは、湯温は４２℃あたりで一定なんですね。
江戸っ子のやせ我慢の象徴であった熱い風呂はもうありません
銭湯組合がそのように推奨しているからです。
ほんの数年前までは、これでもかというほど熱い風呂ばかりだったのに、今の東京の銭湯で熱い風呂はお目にかかれません。
もっとも私は熱い風呂は嫌いなので、それでいいのですけども、東京の隠れた名物である「熱い風呂」の銭湯が無くなっているのは、少し残念です。
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( 3 / 2833 )Friday, May 27, 2016, 10:35 PM
今回のサミットの締めくくりとしてオバマが広島を慰霊で訪れました。その内容を聞いていたのですが、さすが隙のない演説だなと感動はしませんが、レームダックとはいえ覇権国の長としての礼をわきまえているものだと関心はしました。
文句を言うのは決まって中国ｗ
ちゃんと自分のヒールとしての立場をよくわきまえてはるわｗ
伊勢G7サミットの最大の成果は、日米関係の強固さを世界にアピールできたことでしょう。また逆にEUの盟主ドイツとの隔たりを感じさせました。
中国とロシアにとってはなんとしても日米関係に楔を入れたいところでしたが、日本側としては外交でとても大きな牽制ができたということ。
核兵器という切り札を逆手にとった上手い一手となったなあと思います。
少なくとも米国、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、カナダの要人はこれからは儀礼的な訪問ができるようになりました。
文句ばかり垂れている手前絶対中国と韓国の要人は来ないし、来れませんね〜、ロシアも来られないかな・・・
広島・長崎が踏み絵となった
核兵器だけではなく、大量殺人兵器の保有国へのオバマによる最後の痛烈な一手だと思えます。
もちろん、自国のことは棚に上げて、お前が言うなという突っ込み満載なのですけども。
あと国連ではなくG7でということも重要です。
G7の核保有国であるイギリスとフランス、そして共有国であるドイツ、イタリア、（カナダ）以外に核を持っていると表明している国家はもちろんロシアと中国です。
核兵器の問題は、持っていても外交イメージにマイナスだけではなく、維持管理にとても経費がかかるということ。
通常兵器のように作って保管しておけば終わりというものではなく、警備から保守の経費がずっとかかります。
核兵器はいまやレガシー兵器
切り札は場には出せないけども、持っていてもお金がかかる代物。
これからもずっと抱えているのはアメリカでさえも重荷になっているのです。だからイギリスもフランスもG7でオバマの広島訪問を認めたのではないでしょうか。
安倍晋三は運がよいと思います。
トランプかヒラリーの代になったら、間違いなくこんな気の利いたスピーチはできませんから。
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( 3 / 2807 )Thursday, May 26, 2016, 11:12 PM
今日も大森−蒲田間で東海道線と併走する京浜東北線が人身事故でストップしました。三日に一度は止まっているような感覚です。
押しつぶすように詰め込まれる通勤電車、しょっちゅう止まって乗り換えたりするこの不便さは、日頃電車に乗らない私にとっては苦行です。
ＪＲの電車なんて私にとって憎悪の対象以外何者でもないです。
少なくとも電車を愛でるという感覚はわからないです。こっぱみじんに駅と周辺ごと爆破したいというのであればわかりますｗ
乗換の不便な駅は特にね。
たとえば川崎駅とか錦糸町駅は、快速と各駅停車が同じ方向に行きたいのにホームが違うという根本的な設計ミスだと思います。
繰り返しますが、東京に住んで今日ほど電車が嫌いになったことはありません。
上野から一時間かかってもまだ多摩川を渡ることができませんでした。第一京浜を自転車で走ったほうが速いです。
社会インフラとしての鉄道網と周辺環境は最低最悪
鉄道オタクを私が嫌うのは問題意識が全くないからかもしれません。だって日本の鉄道は不便ですし、混雑しているし、乗客の質も悪いし（あっ俺もだ）
人身事故だという理由で幹線を一時間半も止めるってどういうことだよ！と満員の車中でつぶやきたくなります。
滅多にない脱線したとか、電車が爆発したとかいうのであれば納得しますが、大田区大森・蒲田間（東京と神奈川の県境）で（毎日のように）人身事故があったからって、京浜東北線と東海道線のどちらも止めるのはどうかと思います。
社会インフラとして東京の鉄道はふさわしくない
そのうち猫一匹が線路上にいましたとか言って止めるんじゃないだろうね・・・ありえるかもしれません。
鉄道は最重要な社会インフラの一つなのですから、車内アナウンスで「さきほど何かとぶつかったようですが、運行には何も影響はありません」ぐらいのアナウンスを平然として欲しい。
こういうことを書くと非情に思われるかも知れませんが、止めてはいけない社会基盤を簡単に止めてしまうのを是とする鉄道会社の姿勢に憤るしかありません。乗り換えでもみくちゃの車内とホームを体験すれば、納得していただけるかと思います。
今日からG7首脳会議が伊勢志摩で開催されました。それを中国の新華社通信は「G7は時代遅れの年寄クラブ」と揶揄しています。
時代遅れなのかはわかりませんが、先進国とは年寄国家だというのはある意味正しい。
それでも世界のGDPの４５％（G7初開催時は７０％はあった）を占めるG7国家です。世界で占めるGDPの比率は下がりつつありますが、それでもまだ半数近くあるということ。
時代遅れなのかもしれないですが、存在を無視することができないと中国共産党の代弁機関である新華社通信が報道している通りでしょう。
ところがG7といったところで、欧州と米国＋カナダ＋日本では経済政策の思想が違うということが（ニュースを見た限りでは）わかります。財政出動を拒む欧州勢（経済成長を維持しているドイツ）と財政出動で景気浮揚をしたい日本と米国。
新華社の「（金は持っている）年寄クラブ」という批難はなかなかいいとこ突いてます。
好き勝手に言い合っている敬老会のようなもんだ。
せいぜい議長国というお鉢が回ってきたのですから、チマチマしたコトは言わず、安倍晋三さんも好きなことを好きなだけ言いましょう。
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( 3 / 2869 )Wednesday, May 25, 2016, 10:19 PM
今週はヘトヘトでブログの更新の時間さえありません。いまでも眠気を抑えてやっと書き込んでイルぐらいです。
いろいろな予定が詰っていても、乗り切れるとアポイントを入れた私が悪いのですけども、そもそも
人間は自分を過当評価する生き物
実際の能力は自分が思っている１／５（２０％）程度なんだとか。
忙しいときに限って、電話と携帯電話が同時に鳴るというのも、マーフィーの法則どうりです。
手は二本あっても口は一つです。
やれやれ、自分で自分の時間をコントロールできれば良いのですが、たいてい忙しいときに限って、他人様からちょっと時間を割いて下さいとお願いされてしまいます。
そんなあからさまなこと以外にも、あのドラマ見た？とかあの映画見た？とかあの本読んだ？とかそんなたわいない会話にも潜むことは
人間とは無意識に他人の時間を泥棒する生き物である
ということ。
企業経営者とは他人の時間を盗って稼ぐ人のことです。また自ら調べず他人の評判ばかり目を凝らす（耳を澄ます）人も時間泥棒です。こっちはコソドロです。
私は勧められた本は必ず読むことにしています。
以前「バカの壁」（養老孟司のクソ本）が話題になったときに、六城君はそれを読めばいいよとある小さな企業の社長に勧められたので、帰りに買って読みました。
なぜ私に勧めたのかわからないまま、後日会うと「六城君、どこがためになったか教えて？」「はぁ！？」
つまり読む暇がないから、かいつまんで話してくれとのこと。
それ以来その社長とはこちらから縁切りです。
これこそ時間泥棒です。
あと、本当にやめて欲しいのは約束の時間をずらすこと。
一時間程度は大丈夫と思っていても、こちらは一時間ずれると、その日はめちゃくちゃです。
会社勤めの方は、土日なら六城は時間があるだろうと思っているのかもしれませんが、土日も平日も関係ありません。
人は自分を基準にして、他人もそうだと思いこむのですから困ったもんです。
とにかく、周りの「時間泥棒」を極力排除することが、「時間富豪」になるための第一歩です。
アラ
日本は貧乏国家となりつつあり、一億総貧乏となりつつありますが、その本質は時間までも搾取される層が増えてきたということです。
バブルの頃は少なくとも7時ぐらいに飲み歩く時間があったのに、不景気なクセにやたら残業が多いという社会は、仕組みそのものが間違っていると思います。
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( 3 / 2840 )Monday, May 23, 2016, 10:35 AM
5/23 晴 １０時 浅草での空間線量は３３ベクレル／立法メートル
南部鉄器の鋳物・ベイクパン（グリルパン）が届いて使ってみた感想を書きます。
魚焼グリルで使える、いわばダッジオーブンですので、鍋ではないです。
やはりオーブン料理、特に蒸し焼き料理のための調理器具ですね。
肉や貝といった火の入れすぎで固くなる食材には最適と思われます。
難点はどれくらい加熱しなければならないかは、外からは様子がわからないので、これは経験を積むしかないということ。
火の通りやすい素材は５分、芋類は１０分、じっくり煮込みたいなら１５分といった具合で自分の基準を持っておきます。
そしてちょっと時間を減らそうとか増やそうと調整していきます。
まあ真っ黒焦げの大失敗はしないから、案外適当でも問題はないです。加熱時間が短くてもジャガイモや人参が固いという程度ですから。
料理例はクックパッドで検索すればいくらでも出てきます。
使用後は必ず水洗いするという習慣をつけること
テフロンフライパンは使用後すぐに水を入れると急激な温度変化がおきて、テフロンが剥離しやすくなるので、お湯を使うか、十分冷めてから洗ってあげなければなりません。
また金属製のヘラや金属たわしの使用は厳禁です。
鉄のフライパンや鍋も同様ですが、守らねばならないことは洗剤を使ってはならないこと。
鉄に染み込んだ油分が抜けると、一気に錆びやすくなります。
余って料理を入れっぱなしにしたため、塩分で点々と赤さびが発生してしまいました。
こういう場合は亀の子たわしで洗って、安いお茶を入れてしばらく煮立たせます。
お茶のタンニンが再び鉄肌の表面を黒くしてくれるのです。
軽く火にかけて水分を飛ばしたら、あとは薄く油を塗っておくだけです。ふたたび黒光りの地肌となります。
とにかく使い込んで食材の油が地肌に染み込んでいくと、焦げ付かないのでさっとお湯で洗うだけできれいになります。
二週間ほど使ってきましたが、当初は点々と赤さびをだしましたが、今は良い色になりつつあります。
脂の多い素材を調理した後は、油染みが蓋にできたりしますが、これも味わいです。使い込めばもっと黒くなっていくでしょう。
このように鉄器は育ててあげる愉しみがあるので、料理も楽しくなります。
過去ログ：鋳物ベイクパン(グリルパン）を使ってみた
新しい仲間が加わりました（温故知新な鋳物の調理器具）
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( 3 / 2819 )Saturday, May 21, 2016, 07:58 PM
5/21 晴 １０時 浅草での空間線量は２８ベクレル／立法メートル
;)
2016年4月28日 STAP特許出願と佐野エンブレム商標登録出願の現状について
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kuriharakiyoshi/20160428-00057157/
2016年5月9日 ハーバード大がSTAP特許出願に審査請求：日本でも実体審査開始
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kuriharakiyoshi/20160509-00057492/
2016年5月10日 STAP出願は特許化されてしまうのか？
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kuriharakiyoshi/20160510-00057539/
ヤフーニュースにSTAP細胞の特許申請の結果が載っています。
特許は特許庁に出願して終わりではありません。それの類似特許がないかとか、他の特許に抵触していないかといった審査があります。
さらに新規性・進歩性という要件が認められれば、晴れて特許として登録されるのです。
しかし出願から3年以内に審査請求を行わないと、自動的に出願は取り消されるのです。
ハーバード大と理研がSTAP細胞の特許を出願していましたが、理研は権利を放棄して出願人から降りました。出願から3年目の期日が先月(4月）の28日だったそうです。
おそらくハーバード大も審査請求はしないのだろうと大方は予想していたかもしれませんが、なんと22日にハーバード大が単独で特許庁に審査請求をしていたことがわかりました。
特許庁はSTAP細胞の製法を認めるかどうかは、実験で再現されることを確認されれば当然認められることになります。
特許庁の審査官が実験をするわけではありません。
出願者が立証するしかないのですが、はたしてハーバード大は再現をすることができるでしょうか。
本文を書いた栗原潔氏（弁理士 ITコンサルタント 金沢工業大学客員教授）は審査拒絶となると予想しています。
特許情報プラットフォーム（J-PlatPat）には出願番号（特願2015-509109）で検索すると、たしかに出願された書面が表示されます。
;)
ドイツのハイデルブルグ大がSTAP細胞の可能性を発表
参考URL：http://biz-journal.jp/2016/05/post_15081.html
3月10にハイデルブルグ大の研究者がガン細胞の一種に酸性液でストレスを与えると、万能性を示す細胞へと変化する可能性を確認したというニュースです。
このようにSTAP論文はガン研究分野では世界でもいまだ熱い視線が注がれているのです。
理研＋ハーバード大の方法をすこし変えていますが、ハーバード大はこのニュースを知って審査請求を行ったことは疑いの余地はありません。
特許の権利を放棄した理研は真っ青になっているでしょうね。審査が拒絶されることを祈っていると思います。
さらに追い出した小保方晴子氏に戻ってと言えるわけでもない。
小保方さんが国外の研究所に招聘されることになったら、赤っ恥どころか国家の大損失です。
国家問題になるでしょうね。理研と早稲田で責任の押し付け合いという泥仕合が見られることでしょう。
似たようなお話で、大戦中ですが
微量放射線が寿命を延ばすという発見は黙殺された
大戦後も米ソ冷戦状態となり、どうしても放射線は有害であると信じさせねばならなかったのです。核兵器で威嚇し合うのが均衡の条件であったからです。
でもだんだん、放射線自体には喧伝されるほどの強い殺傷能力はないことがだんだんわかってきてしまったのです。致死の原因の大半は高温と爆風なのです。
殺傷能力でいえば、もっと低コストで大量に殺せる兵器（クラスター爆弾や気化爆弾など）はあるのですが、それは誰も問題視をしていません。
ここが私が常に疑問に思っていること。
広島や長崎の原爆の数倍もの能力を持つ兵器が良くて、核というだけでダメというのでは道理がありません。独占のためにも信じ込ませなければならない理由があるということ。
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( 3 / 2895 )Friday, May 20, 2016, 10:30 PM
NHKでハゲ添の記者会見を見ました。こんな下劣な顔でもテレビに出ていただけで、東京都知事に投票するんだから有権者ってほんと馬鹿だなと思います。
我が師である政治評論家の副島隆彦先生が税金裁判を起こされていたのが、もう12年ほど前の話になるのかな。
概要はこうです。
副島隆彦先生が「属国日本論」を出版されて、それに同調する読者にむけて会員組織を作られました。それが現在の「副島隆彦を囲む会」なのですが当初は「政治実践プログラム」という名称で、大学生と卒業したが職がない若者を対象とした勉強会でした。
ゆくゆくは市会議員程度はここから排出していこうという野心的なプログラムでした。
その集めた会費が副島隆彦先生の印税収入として合算されて、累進課税として大きな額の納税請求が副島隆彦個人にあったのがコトの発端です。
税務署(埼玉税務署）が主張するのは、政治活動で会費として集めても著者の宣伝活動であり、集めた会費は副島隆彦の収入の一部とみなすというものでした。
別組織なんだから、とある候補者の支援活動でつかっちまいました。
それがある日突然、追徴されるのですから副島先生もたまったもんじゃありません。
そもそも別団体の政治活動費は税金の徴収対象外なのですから。
日本では政治活動という区分すらない司法判断
結局裁判で敗訴しています。副島隆彦先生から2000万円近い金額を税金として徴収されたと思います。
近くにいる私が見ても、はっきりいって2000万円は大きなお金です。
副島隆彦先生（当時は常葉大学教授）の年収の二倍だし、印税っていっても一冊あたり100円〜160円です。
2000万円を納税するため何冊本を書かねばならないの・・・という程です。
実際にそのためにただ働きです。
本を書いているから金があるとお思いでしょうが、筆一本で飯を喰うなんて私から見ればファンタジーか毎日が綱渡りです。
そんなひいひぃ苦労している副島隆彦氏を見ていますから、舛添要一の記者会見をみてムカムカ腹が立ってきました。
政治活動だからいいだろと開き直って、その行為の是非は第三者（自分が雇った弁護士）に判断させるということを繰り返すばかりです。
こんなクソハゲの言訳などどうでもいいですが、実際に政治活動をしていた人々（副島隆彦と有志）の経費は追徴課税って、
ほんとに日本の民主主義って腐ってますね
としか言いようがありません。
ビラ配りや戸別訪問の経費で使っちまったんだもの、数百万円なんてすぐになくなります。昼にはホカホカ弁当ぐらいださないと、人は動きません。
それが、税金で賄われる政治家はセーフで、市井の我々は税務署がよだれを垂らしてやってくるっていう構図はおかしいとは思いませんか？
誰も言わないから私が言います。
日本の司法が市民の政治活動を妨げている最大勢力だ
ということ。
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( 3 / 2931 )Friday, May 20, 2016, 02:49 PM
5/20 晴 １０時 浅草での空間線量は３０ベクレル／立法メートル
隣の家が建て替えするときに、地盤改良工事をしていたので眺めていました。
地面に大きな錐でぐりぐりと掘り進めているので、杭を打つのかと眺めていたら、固化材を注ぎ込んで土壌をその場で固めてしまうのです。
こんな工法を初めて知りました。2000年になって認可された工法のようです。
実は私、杭には詳しいｗ
というのも若い頃ゼネコンでコンクリ杭の鉄筋を溶接する自動溶接機の制御装置を作った経験があるからです。コンクリパイルを現地でガコンガコンと打ち込む方式と、穴を掘って、そこに鉄筋を丸くした鉄筋（カゴと呼ばれている）を据えてコンクリを流し込む「現場杭」という方式があります。後者がいまは主流でしょうね。
杭の鉄筋部分（カゴ）を積んでいるトラックが駐車していたら、おもわず近づいて構造と溶接箇所をまじまじと眺めてしまいます。直径が大きければけっこう高い建物が建つなあとかいろいろ想像できます。
掘った穴に、土と固化材を混ぜて埋め戻すケミカルアンカー方式というのもあったと思いますが、どちらかというと軟弱地盤での小規模な建築物（戸建て）向けだと思います。
東亜建設が羽田空港のＣ滑走路工事で用いられていたのは深層混合処理工法というもので、地盤を掘りながら先端部の羽根で固化材と土壌を混ぜ合わせてしまうケミカルアンカーを進化させた方式です。
専用の大型重機ですから、おそらく特殊な工事でしょう。
ところがこの工法はどうも欠点があって、掘って、混ぜて、埋め戻す行程を一度に行うので土の中が一切わからないということ。予測していない埋設物があればそれ以上は掘り進めないし、土壌の質の変化があると予定強度が保障されない、特殊な工法なので施工費が割高です。
だからこの工法ができる会社は港湾工事の大手、東亜建設をふくめた寡占状態のようです。
地中ですべて処理されるから適正かどうかは神のみぞ知る
東亜建設の羽田空港滑走路工事も内部告発で発覚しました。予定の５％しか薬液を注入していない箇所もあるのなら、ほとんど何もしていない場所もあったということ。
工事完了の一週間後には地盤が隆起したり陥没があったそうです。
そりゃ工事がすべて手抜きですから。しかしアスファルトを敷かれてしまったら、もうどうにもなりません。
国土交通省の役人を接待漬けにして内々で処理していたのでしょうね。
5年前の東北地震ではディズニーランド付近の新興住宅地は液状化現象で悲惨な状況でした。
さすがに陸側の江戸時代あたりの古い埋立地は大きな被害はなかったようです。
わかることは若い土地は地震に弱いということです。関西新空港でも地盤沈下がいまでも著しいそうで、しっかり固まるのは100年以上はかかるのではないでしょうか。
地盤改良済みであっても、実際はどのような施工がなされていたかなど誰もわかりません。
どうせ問題が生じても、その頃には当時の責任者も役人もいないのです。
ほんとに舐めた業界だね、公共工事を行う土木会社は。
東京の首都高湾岸線でも橋脚を支える杭の工事では、締結ボルトをけっこう手抜きしたという噂を聞いています。
海底の下ですから、もう調べようがありません。
過去ログ：国交省を頂点とするピラミッド型悪慣行業界
港湾工事でも改ざん＝14件受注、国交省に報告へ―東亜建設
時事通信 5月20日(金)10時41分配信
東亜建設工業（東京都新宿区）が羽田など3空港の地盤改良工事の施工データを改ざんしていた問題で、同社が受注した港湾工事でもデータが改ざんされていた疑いのあることが20日、分かった。
国土交通省が調査を指示しており、同社は同日午後に調査結果を報告する。
東亜建設は、2008年に開発した工法で、国が発注した港湾の地盤改良工事を14件受注。関係者によると、これらの工事でデータを改ざんした疑いがあるという。
同社は14年1月〜16年5月に羽田、福岡、松山の3空港で行った工事で、施工データを改ざん。地盤を固める薬液を計画通り注入していなかったのに、書類などを偽装して完成したように見せ掛けていた。
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( 3 / 2849 )Thursday, May 19, 2016, 08:03 PM
5/19 晴 １０時 浅草での空間線量は３６ベクレル／立法メートル
昨日東武東上線の電車が中板橋で脱線事故を起こしました。あそこにはホルミシスルームを造ったことがあったので、よく乗った電車です。
まだ原因は発表されていませんが、どうも脱線の原因が、台車の車軸受けが疲労破壊したようです。
電車は定期的に分解されて車輪やブレーキまで徹底的に異常がないか検査をされるものです。もちろん飛行機は緻密な検査をされています。
そのような条件で、なぜ重要部品が壊れたのかと疑問に感じます。
SLの頃は検査といっても、打音検査といって小さなハンマーで叩いて、その音でボルトの弛みやヒビなどの有無を確認していました。
戦後からは非破壊検査の技術が発展して、ひび割れが発色してわかる薬品や電気や超音波やレントゲンでの検査機器が発明されていきました。
その技術は医療機器に応用されて、そちらの進歩の方がすごいものです。病院でお馴染みかもしれませんが、似たようなものは工業分野でも広く使われているのです。
もっとも半導体素子とデジタル化処理技術の発達の恩恵が大きいです。
放射線の計測で使われるガイガーカウンターも、いまでは体温計サイズからポケットサイズです。
熟練はそれほど必要なく、誰もがスイッチさえ押せば簡単になったと言えます。
異常は器械がすぐに教えてくれる。
私は最近よく思うのですが、ブラックボックス化した機械文明は突然の災いとなるのではないかということ。東武電車の脱線が暗示しているのかもしれません。
運転士はいつもよりなんか加速が遅い（すでに車両が脱線している）と感じたと報告していたそうです。なんかの本かで読んだのですが、昔の電車の運転士は、ブレーキや加速は尻の感覚で覚えるのだということ。乗客の混み具合で加減速は変化するので、時間通りに運行するにはアクセル（？レバーを何というか知りません）を微妙に調整しているのだとか。
今の電車の運転席を眺めていると、レバーは数段階もしくはゴーストップに二つしかないのかな。ガッチャっと倒せば発車して、あとは手放し。
おそらくコンピュータ制御だからそれほど運転士は気を回すことが少ないのかも知れない。
飛行機もオートパイロットもない昔は、スチワーデスが歩いただけでもトリムがずれて操縦桿に伝わったと言います。それで誰が歩いているのかパイロットにはわかったといいます。
今は操縦桿は電気信号ですから、そんなことはわかるわけないです。
あともうひとつは、保守点検する人間のレベルが下がっているのではないかということ。ひょっとしたらそういう人材を鉄道会社は抱えずに、下請や派遣で済ませているのではないかという疑念です。
人間の場合は臨床検査技師ですが、工業系でも検査工といって一つの職種です。ただ検査という仕事は非常に人間の素養が影響しますね。
ちゃらんぽらんな性格は言わずもがなですが、けっこう知識や経験に基づいた勘があるかないかで結果が左右されます。そういう人たちを見てきましたが、有能な人は用心深いというか非常に底意地が悪い（笑）めちゃめちゃ粘着質です。
怪しいと睨んだら、そこから離れず1mmもない傷やヒビを捜すことに没頭する性格です。時給換算のアルバイトならやってられません。ちゃっちゃ〜と見て、ハイ異常なし！とはいかないのです。
でも、運輸機器や工場などもコンピュータ化でブラックボックス化していくのと同様に、検査機器もコンピュータでブラックボックス化していくと、人はオペレータに過ぎなくなっていきます。
器械でなぞって、はい異常なし。
こんなことが積み重なって、今回の脱線事故となったのかもしれません。まだ地上をゆっくり走る乗り物でよかったです。
時計やラジオ、カメラを分解したり、オートバイや自動車を修理した経験はある年代からはあると思います。ところが男の子でもそういう経験がない世代が大半となっているのも危惧することの一つ。
スマホで写真を撮すのに熱心でも、絞りやシャッタースピード、ましてや現像という言葉を知らないのだそうです。カメラ＝デジカメのことですから、機械的な機構で銀塩フィルムに像を焼き込んでいたことを知らないのです。
技術系学校でもこれだもの。まずは機械的な物は必ず壊れるという常識から教えないといけないのかもしれません。
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( 3 / 2907 )Wednesday, May 18, 2016, 11:59 PM
5/18 晴 １０時 浅草での空間線量は３６ベクレル／立法メートル
三菱に続きスズキまでも軽自動車の燃費計測でテストコースの実走行ではなく、机上の推定値から燃費計算を行ったと白状しています。
いま軽でもせいぜいリッター１０〜１２ｋｍしか走らないのではないでしょうか。
２０００ccの乗用車でもその程度は走ります。あまりにもカタログ値と乖離しすぎている気がします。
私は仕事柄レンタカーを使う機会が多いので、４ｔトラックから軽自動車まで乗りますが、少なくとも言えることは
１０００〜１３００ｃｃあたりが一番燃費が良い
ということ。軽自動車でもターボだとキビキビ走りますけど１０ｋｍはいかないです。
リッター８ｋｍ程度だと３０００ｃｃのクラウンでもそれぐらい今では走ります。
今日借りていたトヨタパッソ(1000cc）なんかはリッター２０�卅�りました。まあほとんどが高速で100km巡行でしたけども、街中でもそれほど燃費は悪くないのではないかという感触はありました。ただギア比が高いので停止、発進はとろいです。
ディーゼルが燃費がよいとは聞いていましたが、４トントラックで300kmほど下道（したみち）を走って、リッター８ｋｍ走っていることをガソリンスタンドで知り、ディーゼルの燃費の良さを実感しました。だって倉庫の荷物を満載して、しかも下道です。
軽自動車は制約だらけですから、燃費では不利ですね。エンジンは高出力を求められるし、車体もでかくて重い。これほど矛盾した規格はないと思います。
軽自動車は戦後優遇制度のための規格ですから、本来はもっとペラペラでチープであるべきだと思います。360ccのスズキジムニーと550ccのアルト(初代）を25年前の大学生の頃乗っていましたが、燃費はだいたいオートバイと似たようなものでした。
リッター20〜24kmは走っていたと思います。
つまりその頃の軽自動車はオートバイのエンジンに毛の生えたようなものでした（もっと原始的だった）から、整備も楽でしたし通勤通学にはそれで十分でした。
4気筒の単車の方がずっと燃費が悪かったです。高校生の時に乗ったホンダのCBX400Fはリッター12km程度です。ハイオクを入れればもうちょっと走ったかな。
昔の軽自動車はリッターあたり20〜25km走ったはずなのに、今の軽は全然軽くないし、燃費も普通車と変わりません。
車格的には１０００ｃｃか１３００ｃｃと同じですから、存在自体矛盾しています。
税金がちょっとだけ安いぐらいで、車庫証明も必要ならば
軽自動車を買う理由など、二台目３台目という以外では考えられません。
今の軽自動車は経済性はどこもないからです。
そんな存在理由の稀薄な
軽自動車という特殊な規格の乗り物の燃費など消費者としては、どうでもいいように思います。
いまや軽という規格が不合理で時代錯誤なのですから
軽自動車の排気量が800〜1000ccであれば、ちょうど現代にマッチしているような気がします。これだけ道が整備されているのですから、小さなエンジンブン回して乗るよりも、もうちょっと排気量が大きい方がずっと経済的です。
80年代の1300のシビックや1500のカローラなんてリッター20km以上走りましたもの。（ロータリーや昭和50年代の排ガス規制のクルマは最悪な燃費で、リッター4，5kmで辟易しました）
軽自動車＝経済性という関係はとうの昔に崩壊しているのですから、あらたな次世代の軽自動車の規格が求められていると思います。
軽のターボ車なんて車体価格も維持費の観点からいえば、1500〜1800ccのまっとうなクルマを買った方が長い目では経済的だと考えます。
私は1000ccまではすべて軽自動車でいいのではないかと思います。
なんたって1000ccのパッソはリッター20km走るのですから。よく借りるビッツやマーチはそんなに走らなかったです。
とはいっても昔の1500ccのカローラでもリッター２０kmは走りましたから、ありがたがるほどでもありません。
初代のカローラカリブ（初代1500ccフルタイム４WDでさえ）は24km走ってましたから、今のクルマは総じて燃費は向上してません。
もうねえ排気量区分ではなく、税率は燃費で区分した方が現実的ではないでしょうか。そのほうが自動車メーカーにも技術革新が起こりやすいと思います。
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( 3 / 2820 )Tuesday, May 17, 2016, 10:55 AM
メディアを操る怪しい企業の代表である電通が、オリンピックがらみで怪しい人物にばらまいて、オリンピック委員会は汚職まみれと海外では盛んに報道されているようです。
モーターレースのＦ１、テニスのウィンブルドン、ヨットレースのアメリカズカップなどは貴族の娯楽であり社交場です。
オリンピックもそうでしたが、アトランタはコカコーラ五輪と揶揄されるように、それ以降は広告代理店が仕切る商業イベントと変貌していきました。
オリンピック委員会というのは莫大なスポンサー費用を分け合う金まみれ団体というのはいわずもがな。
そこで面白くないヨーロッパ貴族階級が憎しみを込めて、汚職事件を報道しているという見方があります。
オリンピックの金を握る電通を叩きまくっています。
私も大賛成ですから、どんどん電通をぶったたいてください。
検察も背任罪で関係者をさらし首にすべきです。
国立競技場など建てなくて良いから、さっさと開催をあきらめて返上して下さい。
オリンピックなど別に日本でやってくれなくてもけっこうです。それもわざわざ密集する東京でやってもらう必要はさらさらありません。
ご本家に返上すればいいです。
オリンピック開催断念を舛添辞任とあわせて発表すればいいだけのこと
貧乏疫病神にすべて押しつければいいだけのこと。
過去ログ：ウィンブルドンの貴賓席
Ｆ１レースに出資する会社は必ず傾くという鉄則通り （ソニー創業家の凋落）
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( 3 / 2922 )Tuesday, May 17, 2016, 10:27 AM
5/17 雨 １０時 浅草での空間線量は３０ベクレル／立法メートル
政党交付金（我々の税金）を自宅に（年間1600万）払わせていたり、愛人が住む湯河原の別荘には東京都の公用車（当然運転手付き：年間400万）を使ったり、はたまた海外出張費ではスイートルームに泊まるだど5000万円も使うことに他府県の知事からも桁が違うと驚かれています。
収支報告書を精査するとでるわでるわ
木更津のアウトレットで買ったダンヒルのポーチ
回転寿司で会合
天ぷらやで政治研究会
さらには海外要人の土産用に
1〜3万円程度の版画や絵画を執務時間中にヤフーオークションで落札していることが判明しています。もちろんこれらの金は税金から支払われます。
知事でも家族と泊まるのは湯河原と反対方向の木更津のホテル三日月・・・そこも会議費用として37万円が政治活動として計上されていると言うこと。それぐらいも自腹でださないのかとあきれかえります。
うわさではマクドナルドのハンバーガー代まで政治活動費からでていたとか。
とどめは娘の制服までネットで落札した中古品を与えている・・・（・o・）
東京都知事の基本給は年3000万円程度だそうです。
ですから任期3年目で9000万円ほど都民の税金が桝添要一には支払われているのです。
さらに自分と妻の政治団体にこれでもかというほどいろいろな名目で金銭が支払われています。
石原慎太郎のときは息子の絵を都に購入させていますし、「余人をもって代え難い」と親バカさをひけらかしています。
地方では駅長などやっているぐらいですから、東京都知事なんて犬・猫・猿で十分ですよ。
へんな智恵がついていないだけありがたい。
東京ＦＭの昼の放送では、東京都政での舛添の実績は何かありますか？というアンケートをしていましたが、圧倒的に「なにもない」「まったく浮かばない」というものでした。
それにしても舛添要一の吝嗇さには、生活の知恵とかいう主婦レベルではなく、舌を出すのも嫌だというほど落語のレベルです。
ゴミ屋敷に住む耄碌爺と同じ精神構造！？
お年寄りに旅館やホテルに置いてある歯ブラシと手拭いを持ち帰る（当然そのためにある）人がおりまして、それが段ボール何箱にも溜っているのですが、もう持ち帰るの止めるか、どんどん雑巾代わりに消費したらと勧めても、旅の記念だから嫌だの一点張り。
これぐらいなら微笑ましい話ですけども
舛添要一の家族旅行や安売り店での買い物まで政治活動費として税金で払わせても平然としていられる精神構造は生まれ持ったモンでしょう。前世の影響が現世にもついつい顔をだしてしまうのでしょうか。乞食かコソドロだったんじゃないのかいなと憐憫さも感じます。
次はせめてゲスな顔つきの奴だけはやめてください
と切なる願いを抱いてますが、青島幸男以降はテレビタレントの指定席になって、どれもゲスの極みな面々ばかりです。
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( 3 / 2885 )Saturday, May 14, 2016, 03:15 PM
5/14 晴 １０時 浅草での空間線量は３６ベクレル／立法メートル
昨日の晩餐でこんな話題がありました。
シャープ、東芝と続き三菱自動車まで不祥事が続いております。大企業であっても将来が安泰ということはないなと、時事的な話を持ち出したところ
日産が三菱自動車を助けたように思うのはお人好しの馬鹿
だと笑われました。
生放送のインタビューで、白馬の王子きどりで登場したカルロス・ゴーンは格安で三菱自動車を「買う」ことができたと自画自賛してました。
なんたって株価が４０％下がったところで、買収提案が通ったのですから、バーゲンで買ったような物。
どうも段取が良すぎると私も感じましたが、驚くことにこの騒動のさなか、かつてから
三菱自動車を日産に引き取らせることは既定路線
であるとゴーンと三菱自動車の益子（三菱商事から出向）が述べていたということ。
なるほど・・・これではっきりしたのは、日産自動車上層部、三菱商事、三菱自動車益子社長ら商事出身が共同謀議（conspirancy）を行ったわけです。
会社の不祥事をリークして、あえて株価を暴落させる
その時点で３４％（2400億円分）の株式を日産自動車が引き取り、経営に日産自動車が加わることは当初の予定通りということ。
過半数の株式では連結子会社となってしまいますし、割合が少ないと出資する三菱系企業の勢力を抑えることが出来ない。その微妙な出資比率は出来すぎに誰もが感じたでしょう。
もちろん三菱自動車の大口株主にもそれとなく、根回しがされていたと考えられます。特に東京三菱UFJにはです。
三菱グループの中核（東京三菱UFJと三菱商事）が日産自動車に自動車をひきとらせて、生産過剰な自動車業界の再編を行ったということ。
もちろん参加企業への賠償もすべて東京三菱UFJが裏でファイナンスします。
監督官庁である経済産業省がそれを促したか黙認したかはわかりませんが、経産省もグルということ。
日産自動車もフランス国営企業ルノー傘下ですから今回の買収劇に
シェアを増やしたいフランスの意向も関わっている
とみると、三菱にとっては悪くない話です。むしろフランスとの関係を強くしたい三菱商事や三菱重工にとっては、お荷物の自動車を手土産付きで渡したところで損な話ではないのです。
そういう裏事情を知らない投資家は大損こいたかもしれませんが、結局は三菱自動車の投資家に日産の合併コストを肩代わりさせたということです。本来なら6000億円はかかる買収費用を株価の下落で半額以下にさせたのですから。
このような説を聞いて、なるほどなあと思いました。
そして、このようなあからさまな株価操作が平然と行われることに唖然としました。
大資本家はこのようなことが許されるのですから
パナマ文書につづき三菱自動車の株価操作と資本主義は腐りきっています
過去ログ：金融政策で景気浮揚はできないのに（日銀の真の目的）
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( 3 / 2954 )Friday, May 13, 2016, 01:33 AM
ビブンセキブンと聞いて、ああヤダヤダと両耳を塞いでしまう人たちも多いでしょう。
実は私もそれに近いもので、工学系の大学を卒業しても微分の式で使われるギリシャ文字を目にするだけで、ああやだやだと両眼を閉ざしたくなります。
なんでビブンセキブンに劣等感を感じるのだろうか？
「ワナにはまらない微分積分」 （大上 丈彦著 技術評論社2013年）は高校生で覚えさせられる公式を高校生ではない（つまりある程度数学の味を占めた目で）筆者が証明をして、学習指導要領（つまり文部科学省が指定する縛り）の限界を認識した上で、もういちど微分と積分を見直してみようという趣旨の本です。
なかなか読み進めない本でした。
同じ著者の「ワナにはまらないベクトル・行列」はすぐに読了してしまったのに、本書は読み進むことができません。
半年ほど鞄や枕元にあったのではないでしょうか。
幸か不幸か今日は動かない東海道本線の電車の中でいくらでも読む時間があったので、読了することが出来ました。
読み終えて感じたのは、ああ数学に関しては俺と似たようなモヤモヤを抱えていた高校時代を過ごした（筆者はどうも同じ年代だと思う）高校生が多くいたのだなあという安堵感と、そのモヤモヤのまま、いきなり一足飛びに大学数学の世界へ飛び込まされた不幸な理工学生達に同情の念を感じました。
たぶん９９％の大学生はこの高校数学レベルの証明はできません。
頭ごなしに覚えているだけでは、初心に戻って微分や積分の定義から証明を導き出すという作業自体ができないのです。しかしこの著者はあえて（くどいほど）原点に戻ってくれるのです。
むしろ紙と鉛筆ではなく、いまや誰もがコンピュータを手元に置くようになってからは、微分はクリック一つでどんなに複雑な式でもなんなくできてしまいます。だから高校の教科書レベルの微分は公式など覚えておかなくても良いという時代です。
（Mathematica（マスマティカ）という私にとっては夢のようなコンピュータソフトが今や学生なら誰もが無料で使うことができます）
大学でなんなく数学の壁で立ち止まることがなかった人には、ぜんぜん物足りない内容ではあるでしょう。しかし高校の数学から、いきなり大学で偏微分方程式の世界に放り込まれてしまい、広い荒野で立ちつくした経験がある（大部分の）人たちには、とても参考になる本だと思います。
高校には高校生の範疇があるってことなのです。高校の授業は受験のための数学と言い換えても良い。
しかし大学や制約のない数学の専門分野には、そんな範疇という約束事は一切なく、むしろ答えのない世界（答えはあるかもしれないが誰もわからない世界）がさらに広がっているのです。専門になればなるほど、ボーダレスになっていきます。
高校の教科書がさらっと書いていることが、実はすごく重要なことでもあるのです。
区間を微小に分けて、その微小を限りなくゼロに近づけていくことが微分と習いますが、ではその微小（dx)はどこまで小さくすればゼロとみなせるのか？微小とゼロはどう違うのかという根本的な問いには、実は高校数学の範疇ではなくなります。
ゼロってなんだよ！
二点間の幅を縮めて、限りなく小さくすると一点での傾きと見なすって言われても
厳密さが取り柄の数学を「みなす」で済ませて良いのか！！
こんな感情を誰もが高校生あたりで授業中に抱いたと思います。
実は「大人の事情」でぼやかしているのです。（良心的な配慮とも言えます）
そこにはまってしまっては、ちょっとでも数学的なセンスを持つ（文学表現にこだわる）高校生は全員数学科に進まねばならなくなってしまいますから。
適当なところで「ふ〜ん」と聞き流せる人は工学系に進みます。許せないと思う人は理学部か哲学部(神学部）へ行きましょう。
年を食ってから、高校の数学を俯瞰して眺められるようになると、また別の感慨を抱くことができるのです。
たとえば角度は中学あたりまでは度（Degree）ですね。30度45度60度といったぐあいに三角定規の角でお絵かきさせられます。
ところが高校からは角度の単位はラジアン（弧度法）に統一されていきます。あれれ何で今までの30度や45度といった表記じゃだめなのと思うでしょう。
ところが面積の計算や三角関数を含む式の計算はすごく楽になりますし、なんたって一目瞭然で理解しやすくなります。こうなると角度はラジアンでなければ気持ち悪く感じるのと一緒です。平面や空間の座標も今までのX軸Y軸であらわすよりも、距離とラジアンで示せば、表記も計算も楽になります。
測量や航海では今でも「度」や「時分秒」で角度をあらわしますが、あれば直感的にわかりやすく、図示しやすいからなのでしょう。
今では関数電卓があるから角度を時分秒（60進法）で表記されても簡単なんですけども、学生時代一般教養の授業では弧度法（radian）で、そこから航海士の勉強で航海図（チャート）では60進数で表記されて、とても悩みました。さらにそこから自船の緯度経度で表記しなければならないので頭がおかしくなりそうでした。（現在は備え付けられたGPSで瞬時にやってくれますから、そんな授業もなくなりましたが、ほんの30年ほど前は測量は工学系大学ならどの学科でも普通にあったようです）
このように数学とひとくちにくくっても、枝分かれした流派分派があり、それぞれに存在理由があるということなのです。微分積分も高校生レベル、大学レベル、発表される経済統計数値（成長率などは微積分そのもの）などそれぞれの世界があるのです。
副島隆彦先生の講演で使われた小室直樹先生（副島先生の師匠）の微積分の解説を最後に掲載しておきます。
;)
過去ログ：表計算ソフトEXCELが好きな人は数学的な素養がある
数量化という概念が理解できていない人物の戯言は日本に悲劇的な結末を招く
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( 3 / 2961 )Thursday, May 12, 2016, 07:26 PM
今日は朝から東海道線が停電で止まってしまい、さんざんな一日でした。
それにしても東海道線はよく止まるものだ。高い電車賃払って（しかも激混みの電車に）乗っているのだから、しっかりしてくれとJR東日本に文句言ってみたくなります。
新しい調理器具ベイクパン（グリルパン）ですが、とにもかくにも火加減や加熱時間の目安が何もわからないものですから、とりあえず出来そうな料理は手当たり次第に試してみました。
まずはハンバーグ。合い挽きの挽肉を丸めて、それだけでは寂しいので茄子も一緒に入れてみます。
調理時間は強火で５分、弱火で５分、５分放置という時間で試しました。
結論としては、ちょっと熱が入りすぎです。
焦げてはいませんが、油分がすべて落ちて固くなりすぎです。
どうも強火で５分程加熱したらあとは余熱で十分です。
蒸し焼きに近い調理法なので、焦げることはないです。それと魚肉はそれ自体の油で焼けるので油をひく必要はありません。
唐揚げ粉をまぶして入れただけでも、それだけで唐揚げになりそうです。これはそのうち試してみます。
朝は牛乳と小麦粉、それにベーキングパウダーを手早く混ぜてホットケーキがどうなるかを実験です。
ベイクドパンに流し込んで、あとは魚焼グリルに放り込むだけ。
５分強火で加熱して、あとはほったらかしです。
大成功！ふわふわのホットケーキです。いちいちフライパンでひっくり返す必要がないから、朝の忙しいお母さんにはお勧めです。
おなじものをシリコン鍋に入れて電子レンジでチンすると、蒸しパンになりますが、電子レンジの欠点は加熱ムラがかならずあり、気泡がまだらになります。加熱時間が短いと半生部分ができたり、加熱しすぎるとパサパサになります。
しかし、このベイクパンはそういう失敗は少なそうです。
(追伸）
JRの変電所の故障で朝からスケジュールがめためたになり、帰宅が遅くなりました。
帰り道で寄ったスーパーにスルメイカと里芋があったので、それを買ってぶつ切りにして放り込みました。
味付けはそばつゆとみりんだけ。
強火で５分だけであとはしばらく放置するだけ
とても美味しくできました。
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( 3 / 3046 )Wednesday, May 11, 2016, 09:49 AM
5/11 曇 １０時 浅草での空間線量は３６ベクレル／立法メートル
ガスレンジの魚焼グリルって使っている方はいるでしょうか。現在の住居にはガス台に魚焼グリルが付いているのですが、正直使いたいとは思っておりませんでした。
掃除の手間を考えれば電子レンジのオーブン機能を使えば済むからです。
魚はアルミホイルやクッキングペーパーで包めば後片付けがすごく楽です。洗い物はなし。
そのときに役立つのが、「電子レンジで使える魔法のお皿」(写真の右側二枚）
このお皿は電子レンジで加熱することができるので、魚も肉も野菜も載せるだけで調理できる優れもの。2000円程度でかっぱ橋道具屋筋（浅草の厨房用品街）で買いました。
蒸し野菜やパン焼で威力を発揮するのが、「シリコン鍋（シリコンスチーマー）」(写真の赤いもの）です。
これを買ったことで今まで自分で料理をしようとは思わなかった南瓜（かぼちゃ）が大好物になりました。ほくほくして甘くて美味い！
シリコン鍋はどちらも本のおまけというか、（おまけが本なのか）書店で買った物です。
あと100円ショップで売っているシリコン製カップがいくつかありますが、ちいさなシリコン製品はお弁当作りで威力を発揮します。いちどにレンジで加熱できます。
あわただしい朝に、とにかく適当な食材をぶち込んでレンジで次々にチンして、弁当箱に詰め込めばOK！
たとえばあと一品というとき、ほうれん草など葉物野菜を1分もチンして、かつお節でもかけておけばおひたしになります。
パンを焼くのも、熱に強いシリコン鍋はそのままオーブンに入れられるので便利です。
このように電子レンジ料理で毎日大活躍してくれる「魔法のお皿」「シリコン鍋」の二つがあれば「煮る・蒸す・焼く」の蒸す分野に関してはほぼ網羅できレパートリーも広がります。
欠点は電子レンジのオーブンやグリル機能をつかってもぱりっとした焼き目が付かないということ。また「煮る（炊く）」分野では圧力鍋が圧倒的な性能差を見せつけてくれます。
電子レンジのグリル機能では火力が弱いのです。直火でさっと炙りたいときに、ウジウジと電子レンジでやっているのは時間が惜しい。
そこで注目したのが、ほとんど使われていないガス台の魚焼グリル。
「グリルパン」というものは通販の広告で知ってはいるので、近所のかっぱ橋道具屋筋でずっと捜していたのですが、ないのです。薄い鉄板をプレスしたものはイトーヨーカドーといったスーパー、ホームセンターでは売られています。2000円程度のもの。
ただ薄い鉄板よりもがっしりした「ダッチオーブン」のような鋳鉄（いもの）のものがずっと欲しかったのです。
男の料理は道具のウンチクから始まるｗ
ただ、南部鉄器のグリルパンは通販でしか買うことができず、ちょっと良いお値段がするのでしばし熟考しておりました
・・・フライパンひとつを買おうか悩むバカ息子に父がAmazon（南部鉄器 ベイクパン） に注文してくれました ＼（^o^)/さんきゅーオヤジ <-これでも48歳
さすがAmazonさん、翌日届きます。小さいけどどっしりとした箱からは、ホームセンターの安物とは違うぜという凄みを感じさせます。
「南部名産 鉄器」とあるだけで、鍋本体と簡単な取説が入っているだけでした。
製造時の油や塗装を焼き切るために、最初は空焼きして、クズ野菜を炒めてからご使用下さいとあるぐらいです。
中華鍋でも最初が肝心です。
でもこの南部鉄器は最初から黒錆があるのでそのような手間も必要ありませんね。とりあえず冷蔵庫にあったスパイスで下味をつけた鶏肉とジャガイモを放り込んで、魚焼グリルに放り込んで15分ほど焼いてみました。10分程度で良い感じです。
ジャガイモはほくほく、お肉は柔らかい、これはなかなかいい。
電子レンジでは焼き目はぜったい無理
そりゃ電子レンジでも工夫すれば石焼きいもはできますが、こちらは簡単なので、冬場はジャガイモやさつまいもで大活躍しそうです。
（※電子レンジでの焼き芋は、新聞紙で包んで解凍モードなど低出力で20分程度かけないと美味しくなりません）
ダッヂオーブン料理が、普通のガス台でできるようになったことで、魚料理や肉料理で活躍してくれるでしょう。
ためしに目玉焼きを焼いてみました。油をひかなくてもこびりつくことはありません。
あっ、今日はパンを焼いてみたいと思います。
過去ログ：切れ味がいつまでも鈍らない信頼は伊達じゃない (いぶし銀のナイフと高倉健）
検索キーワード：シリコン鍋:
焼き芋はちょっとしたことで激うまになる
パンぐらい自分で焼こうと思います
芋ひとつ、南瓜半切でこんなにつくれました
10/1 10時 浅草での空間線量は32Bq/m^3
検索キーワード：圧力鍋:
食事制限で用いられるカロリー(Cal)ってなんだ！？とんでもない単位だった
花粉症の原因は三度三度の飽食である（私の経験）
鮪の佃煮をつくる
現代の亡国病はアルツハイマー(認知症）でしょう
工業化された食品なんぞ無くなってもべつに構いません
ついつい新刊がでるたびに買ってしまうクックパッド
家庭の電子レンジで出来る美味しい焼き芋のつくりかた
食べるな危険！乳製品に似せたトランス脂肪酸たっぷりの植物油脂食品
圧力鍋で簡単マグカッププリン
叉焼（ちゃーしゅう）は焼くのか煮るのか？
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( 3 / 2756 )Monday, May 9, 2016, 10:22 AM
5/9 曇 １０時 浅草での空間線量は４２ベクレル／立法メートル
一昨日のNHKブラタモリで京都府伏見を紹介していました。
信長時代を安土（城）とすれば秀吉の時代をなぜ桃山というのかといえば、桃山城があったから。ここまではなんとなく知っている。
安土城は行ったことがあります。
過去ログ：歴史・アニメファンの巡礼と遭遇 近江八幡〜彦根・長浜〜鯖街道
ところで桃山ってどこよ？
具体的に桃山城はどこにあったのかというと、それが現在の伏見（ふしみ）だということはブラタモリで初めて知りました。もっと大阪城の近くだと思ってました。
伏見っていうと酒造りやラクビーで有名な伏見工業高校ぐらいで、あんまりぴんと来ません。
もっも、京都市内の人間には京都府であってあそこは京都ではない（つまり僻地）と思われています。ちょっと言い過ぎかな・・・
どちらかというと昔からの近郊農業や住宅地というイメージです。特に観光する場所だとは思いませんでした。
ところがブラタモリで知りましたが、秀吉は伏見を首都と定めていたという説です。
大阪、京都、奈良の交通の要衝である伏見こそが日本の首都だと豊臣秀吉が決めたのです。
淀川と木津川を治水し、伏見を京都への物流拠点としようとしたのも秀吉です。
豊臣政権が長くつづいたら、伏見が今の霞ヶ関となったのでしょうね。
番組で解説されていましたが、伏見の直線的な構造物（道路や壕）はすべて秀吉が指図したものなのだとか。
伏見城は家康によって打ち壊されてしまいましたが、城郭の面影は残っており、武家屋敷の跡も直線の道路として痕跡がいまでも残っている。
豊臣秀吉といえば大阪城ではなく、政治の本拠地は伏見だということ。大阪城は淀殿や実子秀頼（ひでより）のための居城だというのです。
秀吉は信長に倣い朝廷のある京都からあまり離れるのはよくないと考えたのでしょう。
大阪港と伏見（桃山）の関係は、ちょうど横浜港と東京のような関係だったのかなと思います。
あと秀吉が信長に倣って重視したのは、ポルトガルとの交易です。
結果、切支丹大名が多く生まれていきます。
記事にもあるように、キリスト教は日本人には仏教の一派だと思われていたのです。（遠藤周作の「沈黙」でも同様に描かれています）
信長も秀吉も浄土真宗信徒が起こす一向一揆には手を焼いていました。
今では想像できませんが、当時の浄土真宗の寺院は僧兵を抱え寺領を支配する反政府集団でもあったのです。
そこで浄土真宗よりはキリスト教のほうがマシと、大名の改宗を黙認していたのだと当初は考えていたと思います。
なぜ高槻や京都南部あたりから切支丹大名が広まっていったのかと考えると、そこには秀吉の伏見の首都計画があったように思えて仕方ありません。
浄土真宗に代わるキリスト教で大名の結束を狙った
この考えはすぐに頓挫してしまい、豊臣の世も長くは持ちませんでしたね。
;)
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( 3 / 2779 )Sunday, May 8, 2016, 06:22 PM
5/8 晴 １０時 浅草での空間線量は４６ベクレル／立法メートル
いつも机の上にあり、手帳にも挟んで使っているお気に入りのぺんてるのエナージェルという水性ボールペンです。
副島隆彦先生が愛用しているので、私も使い始めたのです。
私はボールペン派で、それも水性ボールペンの使用歴はずいぶん長いと思います。
たしか、パーカーの水性ボールペンを中学か高校生の時に海外旅行かのお土産でもらったのがきっかけだと思います。
それ以来いろいろな水性ボールペンを使ってきましたが、ペン先の耐久性やにじみや霞みなど満点なものは無かったと思います。インクの減りも早く、いざというときにインク切れしていたり、インク漏れしてワイシャツを汚したりと散々です。
ドイツのステッドラーを長いこと使っていたのですが、細い管がペン先なので書き味が悪く、紙質によっては滲みやすいという欠点がありました。
金釘流の下手な字がよけい下手に見えます。
ところが、ぺんてるのエナージェルはペン先がボールペンと同じ構造でありながら、水性インクの軽い書き味で、かつ今までの水性ボールペンに比べてインク漏れのトラブルもありません。つまりどんな紙質でも同じ太さで書ける。
こうして数年以上こ愛用しているのですが、どこかに落としたか置き忘れてしまいました。そこで捜していました。
ノック式のタイプはスーパーやコンビニなどで比較的入手しやすいのですが、キャップ式は事務用品店でも案外おいていないのです。
私のお薦めは、ぜったいにキャップ式です。軽くて握った感触が抜群によいと思います。
やっと見つけたのはホームセンターの事務用品売り場です。近所のオリンピックね。
特に太字のぺんてるエナージェル1.0mmは絶品の書き味
副島隆彦先生が書き疲れないと絶賛しているだけのことはあります。
私の中では、擦って消えるパイロット・フリクションボール（Pilot FRIXION BALL）と双璧です。普段使いではこのぺんてるエナージェルに軍配があがります。
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( 2.9 / 2860 )Friday, May 6, 2016, 03:23 PM
5/6 晴 １０時 浅草での空間線量は５０ベクレル／立法メートル
連休で信州上田から八ヶ岳清里（きよさと）方面を訪ねてみました。
天気には恵まれたのですが、終日強い風でした。
家康の大軍に攻められながらも、上田城へ巧みにおびき寄せ、敗残兵を容赦なく始末していく過程を、徳川方兵士の気持ちになって移動しました。
大河ドラマで描かれていましたが、実際はもっと凄惨だったようで、まずは城郭内におびき寄せ、そこで鉄砲を四方八方から浴びせて7000名中1300名の死傷者（死者？）をだして徳川軍をまず敗退させます。
ここからが昌幸の本領発揮で、遁走する兵士の心理をとことん突くのです。
入り組んだ造りの上田の城下町では、兵士達は狙撃を恐れ道のまん中を通らず、家伝いで歩くことを見ぬいていて、兵士達を民家に隠して、陰が映れば問答無用で突き殺させていったそうです。
もっとすごいのは城下町にも濠（ほり）を掘って、普段は板を渡していますが、敵兵が来たら板を外してしまい、逃げまどう兵士達はそこに落ちて溺れ死んで千曲川へ流されていったのだとか。
んなアホなと思うのですが、多くの敗残兵はこのようにして死んだそうです。群集心理を知り尽くしていたのです。
家康の陣地へ向う傷ついた兵士達は千曲川づたいに帰ることを見越して、休むであろう人家寺院には頃合いを見て火を放ち、崖上には狙撃兵を配置させていました。
上田から佐久へ通じる北国街道（ほっこくかいどう）で、上田城から逃げ帰る兵士のほとんどが昌幸の策略通りに命を落としていきます。
ほうほうの体で、家康の本陣であった海野宿（うんのじゅく）の白鳥神社（注：諸説有り）に辿り着いた兵士達にも昌幸はさらに追い打ちをかけます。
家康は疲れ傷ついた兵士達には水浴びをさせるということまで読んでいました。
同じ豪族の出浦昌相（いでうらまさすけ）に支流の堰を崩させて、多くの家康の兵は裸で千曲川に流されたのだそうです。
一説では7000名の兵士の半数以上が死傷したという家康にとっては完膚無きまでの大敗北だったです。武士以外にも雑兵（農民兵）を含めるとその何倍もの数で、城郭内から城下町、そして街道、さらには千曲川まで死屍累々だったのだとか。
翌日は野辺山を経て、清里（きよさと）の清泉寮（せいせんりょう）に泊まりました。
;)
関東の人たちにとって、八ヶ岳・清里は軽井沢と並んで避暑地として有名です。はじめて訪れました。
風光明媚でとても良いところです。女性があこがれるだけあります。
カップルやお子さん連れにはお勧めのリゾートですね。
新府城（しんぷじょう）を経て、甲府から東京へ帰りました。
武田勝頼の新府城（しんぷじょう）は昌幸が造った城です。ですから、昌幸の戦法が盛り込まれた城でした。
ところが織田信長の進撃に間に合わず、勝頼は半年も居住せずに逃げることとなります。
なんで城は完成して城主である勝頼は住んでいるのに、昌幸は城を出るように勧めたのか？
答えは、上田と同じ規模の城下町が出来ていなかったからなのです。
伏兵を隠す場所がまだ出来ていなかったので、籠城はできないと判断したのです。
真田昌幸は主戦場は城ではなく、城の外郭、自然地形（千曲川の断崖）や民家、寺社で敵を撃破していくことを念頭にしていました。
群集心理を逆手にとった戦法を得意としていた昌幸にとって、その手が使えないことには城がいくら立派でも意味がなかったのです。
満足して帰途についたのですけども、高速道路も鉄道も大渋滞大混雑でへとへとになりました。
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