経済学とは物理学であり、経営学とは解析学の派生だったのか 
Saturday, December 21, 2019, 12:35 PM
最近はよく講談社のブルーバックスを読んでいます。新書サイズで単行本よりも気軽に買えるため昔からお馴染みですね。新書判の草分けみたいな存在でしょう。

過去ログ:次の課題図書はこの2冊だ。物理学者が解説する経済学

パラパラと飛び飛びに、馴染みがある部分だけをつまみ食いしながら読みました。
高校レベルから大学基礎まで幅広く解説されているので、分かっているところは読み飛ばし、ぜんぜん分からないところはそのまんま。いわゆるつんどく状態。

またなんかのきっかけで、再び開く。そんな読み方があっている本です。

もうちょっと軟らかい本が欲しいなあ。

マンガ量子論入門 J.P.マケボイ 講談社2000.7
マンガ「解析学」超入門 ラリー.ゴニック 講談社2016.6



マンガというよりもコミック風イラストが挟み込まれている、アメリカの学習図書が元なんでしょう。
これも隅から隅まで順序よく読むよりも、知っているところ、名前だけ知っている人物を見つけたらそこだけ読むといった読み方です。

解析学って何かというと、大まかには工学(engineering)の基礎概念です。

自著「隠された十字架 江戸の数学者たち」p197の元の図

解析学の正体は<微分積分>そのものです。

たとえば80mの板があったとしましょう。これを使って囲むことができる最大の面積は?という問題。
幾何学的に言えば正方形が面積は最大になる
(追記:板ではなく紐とすると円型が最大面積となります。正方形の約1.27倍です)

それを証明するには代数によって数式化してやる。縦横をx、yとすると

2X+2Y=80
面積はx*y

つまり面積の式はx(40-x)→40x-x^2という二次方程式になります。

最大点は微分して40−2X=0となるところ
つまりXは20mで最大になる。つまり正方形が最大値です。
中学生ならグラフを描いて極大点を求めるのですが、高校生ならスマートに微分しておわりです。
(グラフはめんどくさいから描きません。原点からふたたびX=40でX軸に戻る単純な放物線です)
別に何次方程式でも構わないのですが、微分してゼロになる点が変曲点といって事象に意味があるのです。

最大や最小を求めるのが解析学(analysis)



いやらしいことに、工学では最適化(optimisation)って言う概念です。
たとえば建築学や機械工学では限られた条件で最大の強度を持たせる計算をします。

単なる無垢の丸棒よりも、パイプ状の方が同じ重量なら曲げに対する強度が高まります。
一枚の板でも、波状にしたほうが曲げに対して強度が高まります。

それを実際に式にして最大や最小を求めるのが最適化(optimisation)という作業。

理学部でいう解析学とは古典物理とも言われ、工学部では力学ってな名称になるのです。いやらしいですよね。
中身は一緒なのにそれぞれで使う言葉が違うので、混乱してしまうのが多くの学生の実状でしょう。

名称が違うだけで、実態は全く同じなのは他にもあります。

経営学とはグラフでの最大最小を求めるという学問



解析学というのは文系学問では経営学(Business Administration,management)ってな名前になっちゃうんです。

バブルの頃から90年代にはMBA(master of Business Administration)なんていう資格が流行りましたね。
その実態は最小コストで最大利益を求めることに過ぎないんです。

何千万円も金を払って、習うのは高校生レベルのグラフでお絵かきです・・・と理数系の人は思うでしょうね。
結局は代数学なんです。
わざわざ2年もアメリカに企業の金で行った先輩から聞きました、”算数のお勉強”でしたとね。

自著「隠された十字架 江戸の数学者たち」p199の元の図



大学入試制度改革が混迷していますが、自分がもし主張できるならば、ただひとつ

高校レベルを完全に理解できていれば世の中では十分な知識人だ



日本では卒業証書は能力の証明書ではないということは、今に始まったことではないのです。
分数計算ができない大学生なんてのも、耳にタコの手垢の付いた話題です。

大学入試よりも、まず高校を卒業してもその学力は、高校が一切担保していないのが一番の元凶なんです。

大学も学力がまったく見合っていないとすれば、高校に送り返して再教育するぐらいの荒療治が日本の教育制度には必要なのではないでしょうか。
留年なんかあたりまえ。
大学は専門家(professional)を養成する場であればいいと思っています。
日本では博士(doctor)という資格がありますが、専門家を指導できるレベルの人物を指します。Doctorって海外では一目おかれる人なんですが、日本は博士ってのは、あっても喰えない肩書きの代名詞です。

日本人だけは神学(哲学)も数学も科学も別々のように思っているのでしょうが、すべては同じ幹からの学問です。人文系学問だって元を辿れば同じこと。

学問は「神の存在、それを探求すること」という崇高な行為

このような共通の土台が日本の教育にはないのです。勉強の成績がよい悪いではないし、いくら入試制度をいじったところで、共通の認識が高校にも大学にも、文科省にもないのですからムリムダなことです。

経済学者(科学のヒエラルキーでは最下層)が数学者や物理学者から馬鹿にされるのは、経済学は古典物理そのものなのにイデオロギーでひね曲げるからです。

もっとも経済理論が正しいか誤っていたかは、時が流れないと検証できない。提唱したモデルも時代状況で刻々と変わって行きます。経済学とはバックミラーだけを見て車の運転をするようなことを強要する学問。

グルーグマンぐらいだね、自分の説は大間違いで馬鹿でしたと反省したのは。

過去ログ:経済学とは楽観主義者(optimist)による楽観主義者のための学問(洗脳)である


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なぜ公明党支持層は現自民党政権を支持するのか 
Friday, December 20, 2019, 09:46 AM
公明党の母体は言うまでもなく法華教系の宗教法人創価学会です。

宗教とは社会的弱者(貧乏人、カタワ、白痴)の拠り所

(副島隆彦談)

だから権力側(省庁・企業・アメリカ)の代弁である自民党とは本来対立するのが本筋です。

きっと公明党支持者なら、「いやいや、公明党は自民党の暴走をしっかり歯止めをかけているんだよ」と言われるかも知れません。

教員も学会員が多い職種ですし、ドライバーのような不安定な職業、飲食業も創価学会の人たちが多い。
自営業者や零細企業を経営する創価学会員は、自公連立が20年となって良いことがあったのでしょうか?

自分は社会がよりよくなれば、どんな宗教系の政党であっても結果がよければそれでいいと思っています。

いわゆるノンポリティカル(ノンポリ)です。

今年の倒産件数はリーマンショックを軽く上回る



特に増税後に急騰しています。

ここ浅草でも飲食店はガラガラ、大規模店舗でもブースは歯が抜けたように撤退しています。

景気がよくなる兆候はないし、今日のニュースでは医療費を抑制するために後期高齢者(75歳以上)は収入によって自己負担割合を2倍(2割)にして、70歳に定年を延長を予定しています。

つまり貧乏人・高齢者・社会的弱者はおろか現役会社員含めほとんどの国民には厳しい未来が待ちかまえている。
公明党は弱者の味方という看板を掲げているが、現状は真反対です。

カルト信者は真性マゾヒストか精神分裂症か?



20年の長期にわたり自民党と公明党は蜜月関係です。相思相愛で仲良く手を繋いでいる状況は、政治に詳しくないから不思議でしょうがない。

呉越同舟の野党でも、自民党の公認に成れなかったから仕方なく所属しているような自民党予備校みたいなところもある。(例えば松下政経塾出身者が多いアノ政党ですよ)

国会は自民党と自民党ファンクラブみたいです。愛するが故に貶(ケナ)すという、AKBとファン心理みたいなもんかなあ。

そう考えないと国会議員という仕事が理解できません。

公明党がひっつくのは、安倍内閣の本質は極左だから



安倍晋三が右翼だとかいう指摘は間違っていますよね。この長期政権は独裁・独善を進めたと後世では記録されると思います。

社会主義的な色合いがどの政策にも強い。

はは〜ん、独裁・独善・社会主義は宗教団体にとってはまさに理想郷です。

新聞によると、第一次安倍内閣で改正教育基本法に「愛国心」を盛り込んだのは他ならぬ公明党であるということ。

公明党は真性の右翼政党なんです。リベラルが大嫌いなのもなんとなく納得。

極右と極左が一緒になっちゃったのが、いまの第二次安倍内閣なんですな。

衆議院小選挙区で公明党推薦の自民党候補者は17年衆院選では96%にも達しました。

つまり自民党は公明党に乗っ取られたんです



創価学会員のみなさんおめでとうございます。今後も公明党の養分として励んで下さい。


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UNIQLO信者からWORKMAN信者に宗旨替えしましたw 
Thursday, December 19, 2019, 02:13 PM
冬はここ10年はずっと普段に着るのはユニクロでした。いやもっと長いかな。

フリース素材が格安で登場してからは、これでドライクリーニングに出す手間がなくなったと、ウールのシャツやセーターはタンスの奥に押し込んでしまいました。

フリースとウルトラライト・ダウンさえあれば、都心では十分です。

外で仕事をするときも、ヒートテックの下着を着込めばなんとか凌げます。

ファストファッション(大量生産衣料品)ばっかり着ているような気がする。というかそのものです。

アパレル業界の迷信に、

不景気ではアウトドアブランドが流行る

というものがあります。

アウトドアブランドが流行るのは、普遍的なデザインを求めて少しでも長く着たいという節約志向でもあるからでしょう。

二十歳からずっとアウトドアブランドや登山用アパレルを日常で着ていました。
つまりこの平成の30年から今に至るまで、ずーーーーーっと不景気だったということ。

別にメンズファッションに疎いわけではなく、ファッション雑誌も愛読していましたから、それなりにお洒落には興味がある普通の若者です。

いつかアルマーニやゼニア、ヒューゴボスみたいな高級スーツでビシッと固めたいなあ、なんて夢想してました。今は青山のスーツが一着しかない状況ですがねw

国内外のアウトドアブランドをずっと愛用してきましたが、ユニクロのフリースとダウンの登場で一気に宗旨替えしちゃいました。

だって値段1/5、1/10ですもんね。

有名ブランドの保温下着や登山用のフリースはとても高価で、惜しくて棄てられなかったのですが、引越の際に全部ゴミ袋行きです。何万円も出して買ったのがバカみたい。

同じ化繊製品ならモンベルよりもユニクロをまずは物色します。だって安いしデザインも良いし。

ヘビーローテーションならワークマン最強



最近はユニクロよりもワークマンに寄るほうが楽しみになっています。

昔は作業用のグローブや軍手をまとめ買いするときぐらいにしか寄らなかったのですが、最近はカジュアルウェアとしても着れる作業着をたくさん陳列するようになったので、衝動買いしてしまいます。

動き回ることを想定してあるので、とても機能的なデザインなんです。ポケット一つとっても、よく考えられている。

私の周りでもスポーツウェアとしてワークマンを愛用している人も多い。

そしてなんたってユニクロも凌駕するお買い得なその価格

防水ジャケットなんて3万円ぐらいしたのが1/5ですからね。

化繊のシャツはユニクロよりもずっと良いという評判です。

ファストファッションの台頭でアパレル全体が安物ばっかりになった



ユニクロが国民服となったおかげで、ここ20年、2000年頃から目に見えて大手アパレルの品質が落ちましたね。

アメリカ、イタリアやスペインのブランドも中国やベトナム、マレーシアなどアジアでの縫製となっています。

高級素材が売りだったブランドも、生地がかつての品質じゃないのです。アイコン化した模様は同じでも、タグをみるとウールにアクリルやナイロンが混ぜられている。ひどいのはレーヨンなのにウールのように売っているブランドもある。

言いたかないけど、バブル期に一世風靡したコムサなんちゃらなんか、今やロードサイドの量販店のものと変わらないし、シンプルなデザインならなんちゃら良品のほうが素材ではずっと上等です。

自分は学生時代紳士服量販店でアルバイトしたことがあるので、バーゲン品と高級品の違いをよく知っています。バーゲン専用、アウトレット専用の商品もあるんです。つまり元々から安物w

ファストファッションの台頭で、かつての高級ブランドもその製造手法を真似てコストカットになびいた結果、大量生産に向いた素材が多用されるようになったというわけ。でもこれじゃあ悪循環です。

ファストファッションが今ほど興隆していなかった頃、
90年代前半の超円高(1ドル80円)の頃、ここぞとばかりに海外通販で爆買いしてました。

たぶんインターネットがまだないから、どうやって買ったんだろうかというと、メールオーダーカタログというぶ厚い国際郵便がまず送られてきて、それを見て注文書を海外郵便で送るというもの。

LLBean、EddyBauer、Landsend、Columbia、NORTH FACE、Patagonia、SIERRA DESIGNS、WoolRich・・・

どうやってカタログを送ってもらうかというと、国内代理店で配布していたり、アメリカで留学している友人にお願いしてました。(つうか留学している友人が自分にお得情報を教えてくれたのですけどね)

一回注文すると、次から半年や一年毎に送られてくる。これが届くのが楽しみでした。円高っていいなあと心底思いましたね。

アメリカのサイズ表記がだいたい理解できる頃には、靴下からワイシャツ、ネクタイまでぜんぶ国際郵便で調達していました。

アメリカのブランド品がそこらの日本製よりもずっと安く買えたから。

(アメリカの通販はご丁寧に、前回注文の履歴もカタログと一緒に送ってくれていました。前回と違うサイズだと、これで良いのかという確認がありました。ランズエンドの場合です。ランズエンドは日本では知名度はあまりないですが、当時はNASAのスペースシャトル計画の公式ウェアで、宇宙飛行士からスタッフすべてが着ていました。アメカジの王道としてアメリカでは有名です。生地の良さでは定評がありました。)

タンスの奥にある20年以上前のシャツを引っ張り出して部屋着にしてみました。

これが縫製も素材もいいんです。一枚3000円ぐらいだったのですが、同じ品質なら1万円はするでしょう。

カシミアとかアンゴラのセーターどころか、ウール100%のセーターなどよほど高級ブランドじゃないと、いまじゃお目にかかれません。

同じウールでも古い方がずっと生地の質が良い。

タンスに防虫剤をいれて、古い服は大事にしようと思います。

(追記:
私(六城)は一時古い腕時計の蒐集に熱心だったことがあります。
きっかけは祖父が遺した古い腕時計なんですが、それで機械式腕時計にのめり込んだことがあります。

結論から言っちゃいますと、1950年代(昭和30年代)から60年初頭までの腕時計がたぶん最高なんです。60年代後半から1970年以降はセイコーのクオーツとの闘いでスイスの腕時計メーカーは死屍累々になっちゃった。ロレックスだってそう。
クオーツ式腕時計が登場して、それまでの高級腕時計の定義がすべて変わってしまったのです。精度では電子制御(クオーツ)には敵わない。だから高級時計の定義が70年代から急変した。結局は高そうという理由さえあれば高級時計ね(笑)

1970年代以降の”高級”時計は一様に価値はない


クオーツ式腕時計=使いっぱなしでもほとんど狂わない
旧来の歯車腕時計=定期的に時計店で調整が必要

結局は昔(60年代以前)の時計は、無名でも工芸的に技術的にもすばらしいものがいまでも眠っているのです。時計職人が内部を一つ一つ手で組立てていたけども、70年代以降は一つのモジュールを大量生産して、各社横断で共通化させていった。

結局、ブランドは違うけども中身はどれも同じになっちゃった。
服も同じような状況に陥っているのです。(追記おわり)
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Google、Facebook、Yahooら巨大ITの本質は広告代理店である 
Wednesday, December 18, 2019, 11:03 AM
 巨大IT企業に対する規制案を政府が発表しました。プラットフォーマーに対して5項目の規制を突きつけます。ポイントは

・契約条件の開示と報告の義務
・取得データの利用範囲を利用者が制限削除を求める権利
・「優先的地位の乱用」を個人との取引にも適用する
・企業買収による寡占化の歯止め
・政府による継続的な実態調査を行う

欧米よりも巨大ITへの規制は遅れましたが、日本も同様の危機感をもって規制に動き出しました。

一方では中国はSMSサービスのWechat(微信、テンセント社)に電子決済機能や行政機能まで統合させて、独占させています。民間企業といいながらもテンセントの実態は国営(共産党所有)だからできること。

中国圏10億人のユーザーを抱え、wechatがないと日常の買物から公共料金の支払い、さらには電車にさえ乗れないほど普及し定着しています。

一つのアプリでここまで何でもできるようになると、生活スタイルも変わります。
名刺交換する必要もなくなれば、通勤する必要もなくなります。

wechatは実名登録、社会番号も登録するために、悪用しにくいという抑止効果もある。

一党独裁の中国ならでは実現できることです。

同じチャットサービスでもLINEとWechatとは大きな違いがあると思えます。どっちも使ったことがないけどw

ビジネスモデルが根本から全く違う



LINEはチャットサービスを提供するかわりに、広告で利益を上げるモデルです。
GoogleもFacebookもYahooも大きくは同じ仲間。利用形態が違うだけ。

餌で釣って、個人属性(データ)を販売(広告)して利益を上げる単純なもの。

巨大ITといっても自前メディアをもつ巨大広告代理店に過ぎないのです。もしくはデータ屋(アングラな名簿屋)です。

wechatはまるまんま個人(identity)とすることが目的



個人情報を解析してチマチマと広告を打つというシケた商売じゃないんです。

中国共産党はスマホを取り上げたら社会的抹殺になるような仕組みにまで徹底させたこと。

レジや現金を置かない店舗が当たり前になりつつあり、買物もできません。
投げ銭もスマホなので乞食にもなれない。

中国では思想統制や弾圧に利用されているという指摘がありますが、だったら使わないという選択肢はない。

プラットフォーマーが私企業である以上は太刀打ちできない



欧米、そして日本もプラットフォーマーへの規制を続々と強化しています。

Facebookがデジタル通貨Libraの構想を発表しましたが、中央銀行(ECB、FRB、日銀ら)は絶対に認めることはない。
なぜなら通貨発行権こそが国家の基盤であるからです。

国家を私企業に委ねて良いのかという大きな壁が立ちはだかっていますし、この壁はGAFAであっても崩せない。
だからこそ、各国政府は今頃になってやっと巨大プラットフォーマーに懐疑の目を向けているのです。

もっともGAFAは国防省やCIAの援助によって生まれ、発展してきたのに、まるまる中国が先を行ってしまったので慌ててるというのが実状なんでしょ。

日本のITビジネスはヤクザの金で生まれ、口八丁デタラメの広告屋によって発展してきたので、将来展望がまったく違います。

相手は中国共産党と人民解放軍なんだから収益モデルなんか、はなからない。

(追記)
副島隆彦先生の新刊に躍る文字、トータリタリアニズム(totalitarianism)とは余り聞き慣れない言葉です。全体主義とありますが、それだけでは良く意味が分からない。

渡辺昇一がトータリタリアニズムとは、ハイエク曰わく「単一の価値序列体制が存在し、人々の必要全てが順序づけられる」という考えだと解説しています。

この単語は1929年(昭和4年)頃からアメリカの紙面に登場した共産主義、ファシストの次の段階を示しています。「社会全体とその全資源を単一の目的に向けて組織することを欲し、個人の目的が至高とされる自主独立的分野の存在を否定することにおいて、等しく自由主義や個人主義と一線を画している」状況を指すことだそうです。
参照:自由をいかに守るか ハイエクを読み直す(渡部昇一 PHP新書 2008/7)

かつての日本の戦時体制・統制経済状況はトータリタリアニズムです。そして中国は共産主義ではなく全体主義へと移行し、完全な戦時国家体制となっているといえます。

ディストピアとはユートピアの反対の世界です。
そこには、序列体制が厳格にあり、人々も産業も生産物もすべてが順序づけられ監視されている世界のこと。

これから中国を手本に世界は全体主義に否応なく進むだろう



米中衝突の行方は飛び火して、来年2020より全体主義が世界に広まったと後世では語られるようになると思います。(追記おわり)

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ボーイング737MAXは欠陥設計であった 
Tuesday, December 17, 2019, 01:44 PM
 ボーイングの737MAXは2年前から就航した新型機です。
この737という機体はなんと初就航が1968年というもの。開発は東京オリンピック(1964年)頃のもの。
アメリカではアポロ計画全盛の頃ですね。

半世紀前の設計がいまだに使われているということはそれだけ設計が優秀なのです。

でも1980年代に登場したエアバスA320に小型(席数100以下)旅客機のシェアが奪われていった。
そこで王者ボーイングは対抗して先進装備を備えた第三世代型とよばれる737NG(NextGeneration)を90年代末(1997)に販売を開始します。

この737NGは20年にわたり約1万4千機も売れた名機です。
日本でもよく見かける機体です。

しかしボーイング737にも欠点がないわけではない。それはライバルのエアバスA320 シリーズのほうがランニングコストが安く、同じエアバスに慣れたパイロットなら習熟が早いという利点があったのです。

パイロット不足に悩む航空会社にとってはエアバスのメリットも魅力的だった。

そこでボーイング社は737NGをさらにコンピュータ化したコクピットを採用します。

そして有名な話ですが、羽根の下に大きなジェットエンジンを吊り下げるために、足を伸ばしたりと小手先の改造で、燃費が良い777の一回り大きなエンジンを採用した。

そのため機体とエンジン重量とのバランスが崩れた、挙動に問題のある機体となってしまったそうです。

さらに777で採用されている境界層制御というハイテク装置を尾翼に付けたら、舵が効きすぎる機体になってしまったそうです。翼の先端につくウィングレットも旋回時に失速しやすいというデメリットに目をつぶって、燃費が良くなるメリットをアピールしたのです。

操縦席はパイロットの負担軽減としてコンピュータ画面となって計器やスイッチを大幅に減らしたのです。

その結果、航空会社は操作法が難しすぎると難色を示していたのですがなんと「ぜんぶコンピュータで操作するから心配ご無用」とボーイングはなだめて、導入を進めたのです。

墜落が立て続けに起きたことで、くだんのコンピュータ制御は解除できないということが知れ渡りました。

パイロットは必死に操縦桿を押しているのに、機体は失速状態と勘違いして機首上げ動作をするという根本的な欠陥です。

50年前の古い設計のまま小手先の改造を続けた結果、フェールセーフ機能もなく、極めてバランスが悪くて操縦が難しい機体であることが知れ渡ったのです。

50年前のアメ車に最新のハイブリットエンジンを積んで、操縦のほとんどはスマホでできるぜと言っているようなもんだったのです。

737は月産52機、つまり一日に2機!も作っているのでした。本日やっと生産停止を発表しました。

だから容易に設計を変えたくないという経営判断だったのでしょう。

現在400機が在庫として野ざらしにされているそうです。
ジェット旅客機でさえ大量生産してしまうのがボーイングのすごさです。でも大量生産システムが足かせになってしまった。

この在庫の400機は旅客機として販売することはもうできないでしょう。

大幅にダンピングして貨物機とか特殊用途で捌くしかないでしょうね。

全日空が737MAXを30機導入すると発表しています。そして4日前でも全日空の社長はキャンセルの意向はないと断言しています。

運悪く737MAXになったら、念仏唱えるしかねえな




参考URL
ネット作家の御代出実葉という方が737の根本的な欠陥を解説しています。
https://ncode.syosetu.com/n4315fj/1/
https://ncode.syosetu.com/n4315fj/2/
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海がきれいになったら魚が穫れなくなりました 
Monday, December 16, 2019, 01:01 PM

水清くして魚棲まず



こんな故事が昔からあるように、物事に清貧ばかり求めると結局は誰もいなくなってしまうよという意味合いだと思います。

現実にも海水がきれいになったら、大幅に漁獲量が減ってしまった問題に直面しています。

大昔の開拓計画に基づいた水門によって諫早湾へ栄養豊かな地表水が閉ざされると、どうなったか?

諫早湾の漁業は壊滅しました。

開拓地は牧草地となって牛を放牧しているからいいだろうという反論はあると思いますが、漁業者側の反対の根拠は無惨にも国家が無視した。

海がきれいになったからイイジャン



こういう本音が見え隠れしています。海の水が透き通っていれば気分がよいのだから、魚が穫れなくなったって米国産の肉でも喰え、とこんなところでしょう。

うろ覚えなんですけども、何年か前にかつて東京湾沖で東京都の屎尿を流していたというニュースを観ました。
屎尿運搬船(屎尿海洋投棄船)のドキュメンタリーだったかな。

東京都内でも汲取り式便所で回収して、その処分は海洋に投棄していたのです。平成の始めのころまで。

郊外では屎尿は肥料として引き取られていたのですが、宅地となってその需要は消えてしまった。

自分が子供の頃は汲取り業者ではなく、近所の農家のお爺さんが汲み取って行ってくれました。お互いにお礼を言って野菜を置いていってくれたこともあるそうです。

年配の方からは屎尿運搬の貨車が通ると鼻を摘んだり、慌てて電車の窓を閉めたよねえという話を聞いたことがあります。

江戸川区や大田区の資料館には江戸時代のたしか肥船(こやしぶね)が展示されていたかと思います。
郊外からは農産物、都市からは人肥が運ばれていた古い歴史がありました。

そして畑に撒かれた人肥は、河川に流れて、やがて海へも栄養を届けていった。

現代の日本海域は貧栄養状態となった



皮肉なことに海がきれいになるほど、漁獲高は右肩下がりに落ちていきました。

下水処理が普及したこと、河川がコンクリートで護岸されて農作地からの流入が減ったこと、海岸線は工業地帯となったなど複合的な要因があるのですが、たしかに日本の河川はきれいになりつつあります。

ドブ臭い川はなくなったことは良いことだと思います。
鮎や鰻が穫れるようになったという嬉しいニュースもあります。

でも一方ではここ20,30年で漁業はずっと不振に喘いでいるのです。

去年には「森は海の恋人運動」の畠山重篤(はたけやましげあつ)氏を取り上げました。
過去ログ:森の腐葉土が海を豊かにするというお話

森が消えると海も死ぬという大発見をしてから、畠山氏が苦労して牡蠣養殖業を復活させるという教科書にも載っているお話です。

30年間で漁獲量が半減してしまった瀬戸内海に面する自治体が、窒素と燐成分を含んだ排水を意図的に放出することで漁獲高を復活させようとしています。

国は富んだが山河死ぬ



結局日本が進めてきた国土開発、基盤整備はなんだったのでしょうか。自らの首を絞めていただけだったのでした。

農業、漁業軽視のツケをいま払わされているのでしょう。


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日本の産業は30年は遅れている 
Monday, December 16, 2019, 11:10 AM
なんかもう、あ〜あと溜息がでるような記事です。産学協同でロボットをもっと採用しろという経産省の提言です。
こんなことは少なくとも20年前には言うべき事です。

私は25年前に溶接ロボットを開発に携わったことがあります。「現場杭鉄筋(かご)熔接ロボット」という名前だったか、そんなような感じのブツ。

鉄筋を差し込むと、自動的に溶接機が動いて必要箇所を熔接する仕組みです。

それまでは何人もの職人が注文書に従って、遠く離れた工場で足場を組んで作業をしていた。

そして組み上がった鉄筋を大型トレーラーで建設現場に運び入れていたのです。

組まれた鉄筋はスカスカで容積は大きいだけ。それを大型トラックやトレーラーで運ぶのはとても非効率だった。
工場の作業をビルの建設現場で行えば、効率は飛躍的にあがります。

装置(溶接ロボット)はトラックの荷台に載るサイズですから、全国どこへでも動けます。

ボタンを押せば火を吐き回転して鉄筋を飲み込んで行く姿はとても昂奮しました。

きっとこの機械が全国に普及すれば、建設業の効率は飛躍的に上がるだろうと思いました。

ところが、いまだそのようなロボットをビル建設現場に持ち込んでいるところを見たことがありません。

昭和時代からビル建設の工法は変わってない



せいぜい水準器がレーザー式になったぐらい。
あとコンクリートの打設がポンプ車でやるぐらいかな。

鉄筋作業は高所で溶接工がいまでもチマチマやっている。

ガガガーと鉄筋編みを一気にロボットでできるのに、なんでか自動化をしない。

それはなぜかというと

人件費が30年ずっと上がってないから



以前、近所のマンション建設現場で職人の親方と若手の会話が通りすがりに聞こえました。

鉄骨の熔接だったか、外壁の工事か忘れましたが若者が「こんな作業は今は機械でできないんすっかね」
「バカ!機械代よりも俺たちの賃金の方がずっと安いからだ、つべこべいうな」
そんな会話だったと思います。

大型マンションだから同じ作業を延々と繰り返す。それでついつい愚痴った若手に親方がどなったのでしょう。

日本の土建業でロボットや自動機械が導入されないのは、多重の下請構造と人間の方がコストがずっと安いからなんです。

自動化した熔接機械はあるのですが、そんな機械で能率が二倍になっても、だったら職人二人を手配した方が安いという判断になる。

先端技術は下請の末端零細企業には伝わらない



IT企業は手っ取り早く大企業や大手にしか営業しません。結局のところホワイトカラー同士の話合いで終わってしまうのが現状です。

景気がよい頃は、ウチはこれだけ先端技術がありますよというアピールのために引き合いもあったのですが、今はそんな目的もない。

人手不足だという下請企業の悲鳴は聞いていても、大変だよねえ程度の認識です。

誰も知らない中堅以下の企業には先端技術はトリクルダウンでしか伝わらないのです。

経営者も言われたように職人の頭数だけを揃えればそれでよいという待ちの姿勢です。
必要としているところと研究機関(大学や工専)との連携はまったくない。

このような社会構造となっているので、私の溶接ロボットは全く世に出なかったのでしょう。

この記事の最後のコメントがロボットを活用するアジアが台頭していると言ってますが、そもそも私がこの会社に在籍していたときに作ったのです。

丁寧に売っていけば今頃なら私は事業部長になっていたでしょうね。<先見性のないバカ企業で運悪く働くと最悪だった>という見本が私ですw

日本は人間がロボットより安いという途上国型労働だからだよ



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宮藤官九郎のシナリオは素晴しいと思った 
Sunday, December 15, 2019, 09:50 PM
NHKのいだてんの最終回を観ました。そして宮藤官九郎の才能に感心しました。

何を自分は感心したのかというと、どの登場人物にも必ずヤマ場を持たせているということ。

脇役であってもあるシーンでは主役としてライトを当てていると言うことです。

たとえば足袋職人(ピエール瀧から三宅弘城)であっても、最終回の1964年時点でも登場させている。

脇役も主役なみに輝かせるのが宮藤官九郎の手腕なんだ

と気付きました。

メインストリームである、加納治五郎と田畑政治が苦労したオリンピック誘致と1964年東京オリンピック開催にたいして、それにまつわる人物関係がドラマの構成にすぎないのですが、実話をからめただけのドキュメンタリードラマとはならない。

それはなぜかというと、宮藤官九郎は丁寧に、繊細に脇役までもドラマを作っているからです。

いわば小さなドラマを集合させて、大きな東京五輪開催というプロジェクトを浮かび上がらせたということ。

「いだてん」の最終回を観て、あらためて宮藤官九郎という人物の才能はすごいなと思いました。

そしてシナリオ作家という職業はとてつもない能力がないとできないでしょう。

たとえば、あることがあったから、結果としてこうなった・・・これだけじゃドラマにならない。

情念(怨念、執着、嫉妬、怒り、悲哀、愛憎)で皆が没入する



市川崑役で三谷幸喜が最後に出ていましたけども、本来同業(劇作家)者は他の同業者とは関わりたくない。

でも役者でもない三谷幸喜が宮藤官九郎の作品に登場したということは、それだけ三谷幸喜が宮藤をみとめているということです。

金栗四三から田畑政治と主役を変えた変則的なドラマですが、みごとにストーリーをつなぎ合わせた宮藤官九郎の才能とその手腕には感心しました。
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サッチャリズムへの怨嗟が今の英国BREXIT運動なのにサ 
Friday, December 13, 2019, 11:32 AM
バカ丸出しの新聞記事です。巨大金融資本の走狗である中曽根康弘を称賛するような内容です。
さすが読売、くだらないヨイショ記事です。日刊CIAと言われているだけある。

サッチャリズムで英国の没落が加速した



イギリス人にとっちゃ、マーガレット・サッチャーは唾棄すべき売国奴です。

同い年の英国人によるとサッチャーが登場して、経済はガタガタ、治安は悪くなり、職のない若者は麻薬に溺れていったと話してました。

刑務所が満員なんで麻薬ぐらいでは収監されないんだともね。

サッチャーは主要産業を工業から金融業へと大きく政策転換をしました。その結果、首都ロンドンはウィンブルドン現象といわれるように、海外巨大金融資本の草刈り場と化して、それまでの労働者との貧富の差が拡大しました。

唯一の輸出産業がビートルズのレコードだとも自嘲してた。
そこまで落ちぶれるきっかけがロックフェラーの操り人形であるサッチャーです。

中曽根康弘もレーガンもロックフェラーの駒にすぎない。
そしてキッシンジャー(デヴィッド・ロックフェラーの番頭)の忠実なポチ犬として日本政界で活躍した。

サッチャーと同じく中曽根も公共事業やインフラ整備にアメリカ企業も参加できるような道筋をつくります。

例えばGEのMark気箸い辰晋胸厦Г鯡詰やり押しつけた



そう、欠陥原子炉であるGE製を中曽根康弘と読売新聞の正力松太郎(CIA工作員)が政界工作で建設させた。それが福島第一原発です。

小さな政府というスローガンは、そのまんまアメリカ共和党のスローガンのまるぱくり。

そのうえ、その実績といえば国鉄と電電公社を分割して”民営化(privatization)”したことだけ。privatizationは私有化が本当の意味です。

つまり重要な国家インフラを外国資本に売るという行為。

これに続く売国奴は郵便事業を売払った小泉純一郎と、労働者を企業の奴隷とした竹中平蔵であることは言うまでもない。

社会基盤(インフラ)とは国民の共有財産である



このような視点を無視し、リターン(利益)がないインフラは斬り捨てて、利益が見込める社会資本だけを巨大金融資本家に売り渡したというのが、中曽根が始めた民営化という政策の実態です。

それは間違っているという人がいれば、今の英国議会の混乱をどう説明するのでしょう。

EU離脱はほぼ決定的となりました。どうせ貧乏になるのだったら、自国だけでやっていくぞという庶民の決心なんです。

自分もBREXITを支持しています。

後世では中曽根政権から日本は凋落したと判断されるでしょう。実際経済成長率は一気に減速して、いまだに成長はしていないのですから。

サッチャー以後の英国と全く同じ歩みです。

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子供の隠れた能力は大人にはわからない 
Thursday, December 12, 2019, 01:24 PM
数学検定(数検)という資格があることをニュースで初めて知りました。
文科省が後援して公益財団法人が運営しています。

ネットで過去問が公開されていて、いくつか見てみました。
2級(高校3年生レベル)や準2級(高校1年生レベル)です。

ひねった問題かと思ったら、良問ばかりです。
難解な問題はないし、制限時間とにらめっこして解くような問題はないみたい。

落とすための試験ではなく、理解度を測るためであるので、むしろ受験勉強と違い、気楽なところがいい。

解き方も一つではなくいろいろ



図にしても良いし、方程式を作っても良いし、手当たり次第総当たりで見当を付けても良い。
準2級は微分積分はまだなので、因数分解で解くといった方法もある。

解説も一通りではなく、他の手法もあったりとホウホウと納得できます。

もし自分にも子供がいたら、一緒に設問を解いて遊びたいですね。クイズ感覚で数学能力を付けさせることが出来るでしょう。

数学能力とは問題の読解力のことなんです



数検1級(大卒レベル)でも問題はそれほど難解ではないので数学好きの高校生だったら解けるだろうと思います。

数学の能力ってなんだろうと、自分も悩んできたのですが、試験問題が解けるかどうかというのは結局は、問題の意味をしっかり理解できることなんです。

試験(資格)の設問はどうしても出題者の意図がでる



「すくなくとも一つ」とか「最小の答えを求めよ」という文言があれば、解はいくつかあることだし、最小や最大という言葉があれば、解はある範囲にあることを事前に教えてくれているのです。

問題をじっくり読んで、何を出題者は求めているのかがわかれば、あとはその意図に沿って回答すればよいだけ。

数学の試験は緊張するという人がいますが、自分は逆に設問を読むのが好きで、試験慣れしちゃうとどんな出題がでるか楽しみでした。

まどろっこしい表現をスッキリさせることが数学の本質



たとえば新幹線のぞみと、30分前に出発したこだまをどの駅で追い越すだろうかとか、こだまの乗客は到着まで何本ののぞみに追い越されるかといった長い長い設問があったとします。

ああ、この出題者は鉄道が好きで、運行ダイヤを想定しているのだなとかと思ったりします。

グラフを描かせたいのかな?それとも連立方程式でスマートに解答したらしいのかな?車両の速度差で公倍数の問題かな?といろいろ考えられるわけですよ。

それを俺はこう考えたと伝えるのが数学や物理学の本質なんです。
だからちゃんと問題を理解できれば小学生だって解けるのです。


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令和を逆さに読めば「やまとじうるわし」 
Tuesday, December 10, 2019, 01:20 PM
やまとはくにのまほろば たたなずくあおがき やまごもれるやまとしうるわし
古事記・倭建命(やまとたけるのみこと)


元号の出典が万葉集からとされていますが、逆さによめば「大和路令(うるわ)し」ともなるよと中西進氏が解説されています。
古事記にだって関連しているかもという含みもあるということ。

仮名で記されているので、読み下し文としてどの漢字を使ってもよいので、中西氏は令を使ってうるわしと読ませている。

麗や美では奈良の桜井の風景は頭によぎりませんが、令だと古代の首都・奈良の美しい風情が浮かんでくる気がします。

間もなく令和2年となりますが、令和っていい元号だなあと思います。

いっそのこと関西に首都を移せばよいのに



こんなことを考えているのは、どうも私だけではなく皇居を京都に戻すのではという噂がネットでは根強いです。

京都の京という漢字は、そもそも帝がいる都市(capital)という意味なのですから。
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地震の震源となってない地域がヤバい(東京直下型はあるか) 
Monday, December 9, 2019, 11:55 AM
まぐまぐニュースより
https://www.mag2.com/p/news/428417

関東北部で地震頻発。専門家が観測していた「地下天気図」の異変


地震予知の第一人者、東海大学の長尾年恭(ながお・としやす)教授が監修する『DuMAの「地下天気図」』の記事です。

地下天気図という概念が斬新ですね。

グラフィックでわかりやすく表示する方法を工学的には可視化(visualization)と言いますが、地震が発生しやすく、すこし活発な地域を天気図のように色づけされています。

そして時系列でアニメーションとすると、なんらかの予測ができるのではとお考えのようです。

2018年6月18日に発生の大阪府北部地震を例にすると、直前までは京都・滋賀県北部と瀬戸内海あたりが、地殻が活発だった地域でした。

ところが地震発生の半年前(2017年末)あたりから急に活発は地域が、それまでの地域の中間点に移動します。

地震発生の直前で、そのエネルギーは最大となりました。

グラフィックで解説されるとわかりやすい



ぜひ上記のURLをクリックしてお読み下さい。

注目する点は、それまで穏やかだった地域が急に活発になるということと、そこは活発な地域の中間地点だということ。

東京に住んでいると、よく茨城県沖から茨城南部を震源とする地震がよくあります。

地震の発生箇所は天気図のように移動してゆく



高気圧と低気圧が動くように、地震発生が増える地域と減る地域に遷移するという考え方です。

茨城沖→茨城南部、そして数ヶ月前から埼玉北部へと活発な地域(地下低気圧)が動いているようです。

地殻の歪みが少しずつ伝播して行くのがよくわかります。

次注目するのは、いままであまり震源となったことがない空白地域です。

昨年の大阪府北部地震なんて、まさにそうです。

ちょうど地震が活発な地域の谷間であった。

こうしてみると、東京直下型はある可能性は十分です。

NHKでも一週間にわたって東京直下型地震のシミュレーションドラマをやっていたようですが、木造密集地域なんでヤバいっす。

スカイツリーあたりから北東側は空襲でも残った地域ですから、すごいんです。

埼玉でも震度4以上が頻繁に起これば、東京だってそろそろと心構えはしておきましょう。
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自分のためのメモ(興味がおきた書籍) 
Sunday, December 8, 2019, 03:22 PM
自分のためのメモなので読まないでください。

自分が必ず読むのが新聞の書評欄。今日の書評欄をメモしておきます。覚えていたら書店で探してみようと思っています。

閻連科(えんれんか)という中国作家が紹介されています。自分は初めて知りましたが、中国のみならず有名な作家だそうです。日本でもメディアで新作の度に取り上げられています。

その人気作家・閻連科氏の短編集が紹介されています。記事冒頭の「愉楽」もけっこうぶっ飛んだ内容だそうです。

中段にはフランス文学者であり60年代の前衛作家である澁澤龍彦の伝記です。
怪奇小説では根強い人気があり、文庫化されたものが多い。またこの書評欄でも取り上げられています。

下段には東大の博物館の研究員の本「残酷な進化論」です。東大の膨大なコレクションは東京大学構内で公開されていますし、東京駅の隣の旧郵便のビルKITTEにも博物館があります。

東大もKITTEも無料なので是非立ち寄ってみてください。ありとあらゆるものが陳列されています。

下段左は町田康のエッセイらしい。文才ある人とは何をやっても様になるんだなと思います。
さて、なんで酒を毎日呑むんだ?という疑問には「キャラでもつくんなきゃやってられないよ」ということかもしれないと評者が記しています。

酒を麻薬に置き換えても、同じ答えになるのでしょう。

キャラでも作らなきゃやってられねえよ

薬物依存とはそういうことなのでしょう。


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宿題を忘れてた(正月の課題図書) 
Sunday, December 8, 2019, 02:15 PM
スペイン人の伴侶をもっていた東大史料編纂所の研究者による今日の新聞読書欄です。
岡美穂子氏は大航海時代の交易やキリシタンの研究者だそうです。

ああ、そうだ、この記事で紹介されている天正使節団が題材の「クアトロラガツィ」(若桑みどり著)と長崎の禁教下でのキリスト教を描いた「みんな彗星を見ていた」(星野博美著)は読みたいなあと思っていたことを思い出しました。

でもなあ、なんかこの本は既視感がある・・・

・・・買ってました orz



もう一歩で溜まったポイントを引き換えにポチッとしてしまうところでした。
本棚の山の上に置かれていた。

どちらも文庫本で、電車のときなどに読もうと本屋でカバーを掛けてもらっていたのです。
普段は単行本も文庫本も、私は絶対カバーを掛けてもらいたくないのです。

なぜなら、本棚にしまったときや床に平積みになると、分からなくなるから。

ただ、この本は分厚いので持ち歩くだろうと思ってカバーを掛けてもらっていたのです。

5月6月と持ち歩いて、電車で少しずつ読んでいたのですが、自分の著作にかかりっきりになって忘れてた。

どちらもキリスト教文学では有名な本なのです。

さて、この記事にはコンベルソ(転向者:convert)という単語が目に付きました。

日本に密航したイエズス会の宣教師、クリストヴァン・フェレイラ(ポルトガル出身の司祭、沢野忠庵)は迫害されていたユダヤ教徒の転向者だとも考えられています。(鈴木武雄先生の説)
フェレイラは危険な日本への密入国というミッションに参加し、日本での布教を目指します。ところがすぐに捕縛され、棄教を選びます。
遠藤周作の「沈黙」のお話です。

ただ司教という上位の地位を持つ立場でありながら、なぜフェレイラは死を選ばず棄教したのかというのがなぞであるのです。
鈴木武雄先生(「和算の成立」の著者)の説では、ずばり、コンベルソであったのではと指摘されています。

ポルトガルの商業都市はユダヤ人商人の街でもあるのです。

そうだそうだ、読まなくちゃと栞(しおり)を挟んだところを確認してみましたが、すでにほとんど忘れてました。読み返します。

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400万円かけて処分していたのを販売したら100万円 
Saturday, December 7, 2019, 10:25 AM
読売新聞の東京地方版の記事です。

清瀬市では市内の銀杏を収集して廃棄物として処理していたが、販売したら年間100万円も利益がでたという記事。

他にも渋柿、剪定した枝をチップにしています。
燻製や路面材として使用できます。

東京も街路樹に銀杏が多く植えられていて(たとえば国会前や神宮外苑)、たくさん落ちています。
潰れたギンナンと枯葉は清掃車が掃いてしまう。

剪定した枝もゴミ収集車に突っ込まれて、清掃工場(焼却施設)に運ばれて燃やされてしまいます。
実にもったいないことをといつも思います。

やっと清瀬市による事例がでてきました。
予算を使うだけではなく、

『稼ぐ力』こそ(貧乏な)自治体には必要な能力

ではないでしょうか。


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国会が桜疑惑ぐらいでしか騒がれない理由 
Saturday, December 7, 2019, 09:50 AM
 今さらですが、日本は議院内閣制が機能していないのは、アホな中学生レベルでもわかりきっていることです。
言うまでもなく国会は国家予算と法令の承認の場です。

でも現実の国会は与党と官僚のためだけにある茶番劇場でしかない。
野党としては予算編成の蚊帳の外に置かれ、与党(大臣)と各省庁ですでに了解された予算案への修正要求は不可能な状況です。

だからスキャンダル攻撃ぐらいしか、野党には対抗手段がないのです。
本来の国会の役目から乖離した日本の議会は、世界から見れば非常に特殊です。

さて、それではその元凶である「与党の事前審査制」はいつから出来たのでしょうか?

答えは

山縣有朋が日清戦争後に独裁するために制定した



長州藩の山縣有朋(1838-1922)は初代の陸軍大臣となり、3代と9代の総理大臣となっています。
ちょうど9代で、日清戦争が終わった頃(1896年)です。

山縣は政府と貴族院に対立する衆議院の懐柔に苦心したという経験から、国会開催前には与党と政府で事前に協議しておくことを強引に認めさせたのです。
山縣は政党政治を嫌悪する一方で、自分の配下や腹心を続々と内閣に送り込みました。
政治に軍部を介入させたのも、山縣という先鞭があったからです。

国会が現在のように、茶番のシャンシャン答弁にまで堕落したのは、1900年(明治33年)あたりからなのです。

事前審査制はずっと批判、廃止が俎上にあがっている



そりゃそうでしょ。国会の意味を否定する制度が100年以上も日本では綿々と続いているのですから。

昭和からずっと事前審査制の廃止を求める議員はいるのですが、なんたって与党と官僚にとっては都合がよいので議論とならない。

国会という場が議論の場ではないことは問題意識としてどの議員にも共通しているとは思うのですが、現状は何も変わらない。

安倍晋三内閣では、より一層、政府との事前審査に傾いている感があります。

官僚の作文を総理大臣が一字一句なぞって発言する滑稽さ



大臣の答弁から、法案まですべて官僚の作文であって、それに口を挟むことは出来なくなってしまった。

議論の場である国会を骨抜きにした制度が、総理大臣を頂点とする内閣まで形骸化させてしまったから。

はっきり言っちゃえば、国会でのらりくらりと答弁しているのなんかパペット(操り人形)でしかない。

霞ヶ関からみれば「担ぐ神輿は軽い方が良い」



そのまま地でいっているのが今の内閣ですから、どうしようもない。


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なぜUberは常に強気(高飛車)なのか?それはね 
Friday, December 6, 2019, 07:19 PM
ウーバーイーツの報酬引き下げに配達員が抗議、日本法人は団交を拒否
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/120500940/


街中で見かけるウーバーイーツの箱を背負った自転車配達人。
はっきり言って、あんな薄汚い箱で背負われた料理なんて喰う気はちっともしませんが、
スマホ脳の人達は目の前にメシが届けばなんでもいいのでしょう。

(追記:そういえば六本木で出前の弁当屋で聞いた話ですが、テレ朝の裏手にはプロダクションという看板を掲げた暴力団事務所が多い。テレビタレントにさせると若い娘を騙してを息のかかった風俗店で働かす。チンピラが監視して自由に出歩かないよう監視しているから、こういう理由で出前はたいそう需要があるとのこと。そういう軟禁状態のタレントやアイドルは顔がばれないように玄関ドアの下や隙間からお札のやりとりをするそうです。すぐに立ち去らないとモンモン背負った人がギョロりと出てくるそうですw)

このウーバーイーツの日本法人が、その配達料金を値下げして配達人から反感があがっているという記事。

そしてウーバーサイドは団体交渉を拒否。

その根拠は、個人事業者への委託契約で、労働者ではないから労働組合法には該当しないという立場を固持しています。

ちょっとした空き時間の活用でやるのはよろしいかと思いますが、これで生活したいという人がいるのが驚きです。

それでもウーバーが強気な理由ってわかりますか?

不法労働者や副業禁止の人(公務員など)を安くこき使えるから



スマホ一台と乗り物を用意すれば、いいだけで隠れて出来るからです。

ウーバーは個人事業者との契約形態と主張しているのだから、所得税を払う必要がありません。

納税は配達人が税務署で確定申告して、そこで納税額が決まります。

つまり、ウーバーイーツ社は配達料を配達人に払えば、それ以上の手続きはありません。

納税や社会保険の納付は、あくまでも個人事業者である配達人が行うものとしています。

これは当然なんですが、それでは1万7千人という配達人は毎年税務署に行っているかというと、それはわかりません。

要するにウーバーに登録しているのは、なんらかの理由で、身元が割れる納税申告が必要な正業だと具合が悪い人だから。

サラ金で夜逃げしている人やバックれた研修性、単に観光ビザの外国人・・・

今までは土建業がワケありや不法滞在者の受け皿だった



はい、建築現場や運送業には韓国人、中国人、アジア系アラブ系がうじゃうじゃいます。大部分はちゃんとした労働ビザなんでしょうが、研修名目で組織的に送り込むシンジケートもあります。

社団法人みたいな形式をとりつつ、港湾労働者(仲仕)の派遣業(手配師)は現代でも健在です。

このような現実は決してマスメディアでは報道しません。なぜなら電通や博報堂がテレビや新聞に差し止めを求めるからです。
ウーバーとはヤクザな貧困ビジネスだということは、主要株主がソフトバンクであるからも、誰も指摘しません。もっともウーバーイーツを称賛するネット記事はソフトバンクの禿によるステルスマーケティング(ステマ)の臭いがプンプンです。


公共事業や大手企業は下請作業員にまで身元確認を求める



今では下請、孫請けでも労働者の身元確認が厳格化したので、不法労働者や身元不明は追い出されてしまったのです。

発注者側としては労働災害が発生すると、その対応ができないからというもっともな理由。
また外国人には滞在ビザの確認など厳格となった。
違反すると業者側を処罰するようになったし、発注者側にも労働基準監督署から睨まれる。

10年前あたりまでは、髭ずらや日本語が話せないのがいくらでも解体現場や足場作業の鳶にはいたのですが、今はあまり見かけません。

労働者保護の名目が皮肉にもウーバーを生み出した



日本では労災保険に加入していないと労働は出来ません。また健康保険の加入も義務付けられています。
年金の加入も確認されるようになりました。

とにかく直近の健康診断書や免許証、住民票などいろいろ提出しなけりゃならない。

建設業でちょっと一仕事、ということは数年前なら出来たのですが、今では個人事業者は業界あげて排除の方向になっています。
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パラダイムチェンジとはこれまでの「常識」が通用しなくなること 
Thursday, December 5, 2019, 12:14 PM
イチローが大リーグのスタイルを変えたと言われるように、大谷翔平選手もまた大リーグの戦術を大きく変えました。

大谷選手の登場で、エンゼルスは大谷につづく二刀流選手を起用し、レッズでは右腕ロレンゼン選手が野手兼投手としての活用が大当たりした。
勝ち投手で、本塁打を打ち、守備にも就いたという1921年のベーブルース以来の記録だとか。

とうとう、この実績がMLBのルールにも影響を及ぼしました。

投手と野手は別々に選手を登録しなければならなかったが、兼務の選手としても登録が出来るように改正されたそうです。

ベンチに入れる選手は来季は26人とされますが、兼任を認めることで投手を一人加えることができるのです。

二刀流選手によってこれまでの戦術が変わる



投手の起用に柔軟性がうまれて、攻守のバリエーションが増えるからです。

大谷翔平選手の登場で、エンゼルスとレッズにも大谷スタイル継承する者が現れたということが重要です。

そしてMLBも実状に合わせて速やかにルールを改正する、この柔軟さに感心します。

杓子定規にルールを守るのではなく、天才・超人が登場すると、さっさとルールを変えてしまうアメリカ人の合理的な行動原理はさすがです。

パラダイム・チェンジ(シフト)がアメリカから生まれるのは、才能ある者(gifted)を邪魔してはならないというコンセンサスが行き届いているからでしょう。

翻って日本は上(官僚)から下(大企業)まで、頭がカチンカチンの前例主義(お役人気質)ですからイノベーションが生まれるわけありません。



来季での大谷翔平選手の活躍を祈っております。菊池雄星選手も、森友哉選手も期待してまっせぇ。
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心から中村哲氏の死を悼む 
Thursday, December 5, 2019, 11:35 AM


西武・森友哉選手が昨年から2倍以上の大幅増額の2億円で契約更新となりました。
昨年は右肘骨折からの復帰で、再び本調子に戻り、今年はMVPに輝きました。
肘への手術を拒んでゆっくり治癒に専念した効果がありましたね。
おめでとうございます!森選手

一面で王冠をかぶる森選手の写真の下には、悲しいニュースがあります。
中村哲(てつ)氏がアフガニスタンで兇弾に倒れたという悲報です。

生涯を賭けた善行を見守る神さまはいないのか!!・・・



そんな思いを抱いてしまいます。

登山家であり医師でもあるが、パワーショベルといった重機を使って用水路をアフガニスタンで整備するという行動の人であることを知りました。

そして今では中村哲氏が築いた用水路は現地で清潔な水を供給し、広大な農地を潤しています。

30年におよぶ医療活動、さらには生活基盤の整備に徒手空拳(としゅくうけん)で挑んでいた真の日本人だったのです。

なぜこのような人にスポットライトが当たらないのだろう。
死亡のニュースを淡々と読み上げられるだけで、なんともやるせなさを感じます。

ああこういう日本人が存在したんだ。そして道半ばの彼の地で斃れた。

空に向かって吠えたい気分になります。

本当の偉人は早死し忘れられる(副島隆彦説)



中曽根康弘がやっと101歳でくたばりました。元祖売国奴は長生きするもんだ。

自分の青春時代(80年代末から90年代)は、中曽根康弘に引っかき回されたようなもんだ。

アメリカのカウンターパートとして存在し、尻尾を振るアメポチ保守としての生き様には少しも賛同していません。

円高容認から国産コンピュータ産業への圧力、日米貿易での卑屈なほどの譲歩とコイツがやった悪行はいくらでもある。海軍主計というエリートあがりのくせに、敗戦が刻み込まれているからか臆病で小心者。
どこが追悼記事にはおべんちゃらが踊っていますが、どこが偉大だよ馬鹿臭い。

早く死んだ(殺された)政治家が偉いので、長々と生きているのは腹黒いのばっかだ。
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キャッシュレス決済は交通系が主流となるか(トヨタの参入) 
Thursday, December 5, 2019, 10:30 AM
またしてもまぐまぐニュースから

https://www.mag2.com/p/money/849150

さすがトヨタ。キャッシュレス決済に参戦で、日本全国の老若男女から現金を奪う勢い

=岩田昭男


ヤフーとLINEの合併が発表されて、ソフトバンクが日本のキャッシュレスサービスの首位を握ったかのような報道が目立ちます。

はたしてそうでしょうか?

コンビニでナントカペイを使っている人を今だ見たことなど無いです。
駅のコンビニでは圧倒的に交通系カードですし、一度使うと二度と小銭を出したくなくなります。
発車間際で急ぐのに無人レジなら並ばなくてもよい。

いちいちスマホ取り出して、アプリを起動して、画面を機械にかざすなんてめんどくさくてやりません。
交通系カードは取り出さなくても、鞄や財布に入れっぱなしでも反応すれば終りという手軽さです。

ヤフーは通販サイトとオークションぐらいでしか使う状況がないし、LINEは呑み会でのワリカンぐらいしか使う場面が想像できない。

利用頻度で言えば圧倒的に交通系カードです。定期券機能も持っていますしね。

ただし、これは鉄道やバスといった公共交通が整備されている都市でのお話。

鉄道もバスもない地域では、キャッシュレスの恩恵はせいぜいコンビニぐらいしかない。もっともコンビニさえ近くに無ければ、ほとんど使う機会はない。

地方在住者のための決済サービスをトヨタが提供する



トヨタのキャッシュレスサービスは移動に関するサービスの提供に重きを置いています。
MaaS(マース:Mobilty as a Service)の盟主として、とうとうトヨタが参入してきました。
自動車関連事業だけではなく、公共機関、宿泊施設など、あらゆる消費行動を網羅します。
そしてそれらのデータは自動運転へも活用されていく。
また旗振り役の国土交通省はMaaSの膨大なデータを基に施策をし、効率的な社会を目指すとしています。

トヨタのサービスが有利なのは、ドライバーなら大抵はガソリンスタンド系のカードを持っているはずです。
そこと合流することになれば、一気に利用者が増えます。

鉄道系ではJR東海が合流することは当然としても、JR東日本とJR北海道の東軍が加われば完璧です。

トヨタ陣営にはダイハツ、スバル、マツダ、スズキです。あとは日産・三菱とホンダ、外車陣営が加わるかどうかです。おそらくBMWは加わるでしょう。

トヨタVSソフトバンクは国交省VS総務省でもある



キャッシュレスを推進しているのは財務省であり国税であることは言うまでもないですが、その先兵として総務省が通信業者へ浸透を促して、存在感を霞ヶ関で示していた。総務省は鉄道行政の管轄ですから、このまま総務省が先導するかと思っていたら、そうじゃなかった。

本命の交通行政(道路計画)を管轄する国交省が満を期して現れたというわけ。
au(KDDI系)はトヨタに付くでしょう。そしてNTTとドコモ系が加われば勝負有りです。

なんとかペイは使わないけど交通・ガソリン系は生活に必須



ただ最大の弱点はトヨタのキャッシュレスサービスは今のところはスマホのアプリであることです。
そのうちトヨタのクルマにも搭載はとうぜんされるでしょうが、今のところはスマホを持っていなければ利用できないこと。
トヨタは力業で、京セラあたりに簡易な交通系専用端末を作らせるかも知れません。

キャッシュレスサービスはオセロゲームのように、一気に形勢逆転がなされるかもしれません。
アメリカだってFacebookではなく、案外石油メジャーがデジタル通貨に突然参入するかも知れないし。
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