ボーイング737MAXは欠陥設計であった 
Tuesday, December 17, 2019, 01:44 PM
 ボーイングの737MAXは2年前から就航した新型機です。
この737という機体はなんと初就航が1968年というもの。開発は東京オリンピック(1964年)頃のもの。
アメリカではアポロ計画全盛の頃ですね。

半世紀前の設計がいまだに使われているということはそれだけ設計が優秀なのです。

でも1980年代に登場したエアバスA320に小型(席数100以下)旅客機のシェアが奪われていった。
そこで王者ボーイングは対抗して先進装備を備えた第三世代型とよばれる737NG(NextGeneration)を90年代末(1997)に販売を開始します。

この737NGは20年にわたり約1万4千機も売れた名機です。
日本でもよく見かける機体です。

しかしボーイング737にも欠点がないわけではない。それはライバルのエアバスA320 シリーズのほうがランニングコストが安く、同じエアバスに慣れたパイロットなら習熟が早いという利点があったのです。

パイロット不足に悩む航空会社にとってはエアバスのメリットも魅力的だった。

そこでボーイング社は737NGをさらにコンピュータ化したコクピットを採用します。

そして有名な話ですが、羽根の下に大きなジェットエンジンを吊り下げるために、足を伸ばしたりと小手先の改造で、燃費が良い777の一回り大きなエンジンを採用した。

そのため機体とエンジン重量とのバランスが崩れた、挙動に問題のある機体となってしまったそうです。

さらに777で採用されている境界層制御というハイテク装置を尾翼に付けたら、舵が効きすぎる機体になってしまったそうです。翼の先端につくウィングレットも旋回時に失速しやすいというデメリットに目をつぶって、燃費が良くなるメリットをアピールしたのです。

操縦席はパイロットの負担軽減としてコンピュータ画面となって計器やスイッチを大幅に減らしたのです。

その結果、航空会社は操作法が難しすぎると難色を示していたのですがなんと「ぜんぶコンピュータで操作するから心配ご無用」とボーイングはなだめて、導入を進めたのです。

墜落が立て続けに起きたことで、くだんのコンピュータ制御は解除できないということが知れ渡りました。

パイロットは必死に操縦桿を押しているのに、機体は失速状態と勘違いして機首上げ動作をするという根本的な欠陥です。

50年前の古い設計のまま小手先の改造を続けた結果、フェールセーフ機能もなく、極めてバランスが悪くて操縦が難しい機体であることが知れ渡ったのです。

50年前のアメ車に最新のハイブリットエンジンを積んで、操縦のほとんどはスマホでできるぜと言っているようなもんだったのです。

737は月産52機、つまり一日に2機!も作っているのでした。本日やっと生産停止を発表しました。

だから容易に設計を変えたくないという経営判断だったのでしょう。

現在400機が在庫として野ざらしにされているそうです。
ジェット旅客機でさえ大量生産してしまうのがボーイングのすごさです。でも大量生産システムが足かせになってしまった。

この在庫の400機は旅客機として販売することはもうできないでしょう。

大幅にダンピングして貨物機とか特殊用途で捌くしかないでしょうね。

全日空が737MAXを30機導入すると発表しています。そして4日前でも全日空の社長はキャンセルの意向はないと断言しています。

運悪く737MAXになったら、念仏唱えるしかねえな




参考URL
ネット作家の御代出実葉という方が737の根本的な欠陥を解説しています。
https://ncode.syosetu.com/n4315fj/1/
https://ncode.syosetu.com/n4315fj/2/
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海がきれいになったら魚が穫れなくなりました 
Monday, December 16, 2019, 01:01 PM

水清くして魚棲まず



こんな故事が昔からあるように、物事に清貧ばかり求めると結局は誰もいなくなってしまうよという意味合いだと思います。

現実にも海水がきれいになったら、大幅に漁獲量が減ってしまった問題に直面しています。

大昔の開拓計画に基づいた水門によって諫早湾へ栄養豊かな地表水が閉ざされると、どうなったか?

諫早湾の漁業は壊滅しました。

開拓地は牧草地となって牛を放牧しているからいいだろうという反論はあると思いますが、漁業者側の反対の根拠は無惨にも国家が無視した。

海がきれいになったからイイジャン



こういう本音が見え隠れしています。海の水が透き通っていれば気分がよいのだから、魚が穫れなくなったって米国産の肉でも喰え、とこんなところでしょう。

うろ覚えなんですけども、何年か前にかつて東京湾沖で東京都の屎尿を流していたというニュースを観ました。
屎尿運搬船(屎尿海洋投棄船)のドキュメンタリーだったかな。

東京都内でも汲取り式便所で回収して、その処分は海洋に投棄していたのです。平成の始めのころまで。

郊外では屎尿は肥料として引き取られていたのですが、宅地となってその需要は消えてしまった。

自分が子供の頃は汲取り業者ではなく、近所の農家のお爺さんが汲み取って行ってくれました。お互いにお礼を言って野菜を置いていってくれたこともあるそうです。

年配の方からは屎尿運搬の貨車が通ると鼻を摘んだり、慌てて電車の窓を閉めたよねえという話を聞いたことがあります。

江戸川区や大田区の資料館には江戸時代のたしか肥船(こやしぶね)が展示されていたかと思います。
郊外からは農産物、都市からは人肥が運ばれていた古い歴史がありました。

そして畑に撒かれた人肥は、河川に流れて、やがて海へも栄養を届けていった。

現代の日本海域は貧栄養状態となった



皮肉なことに海がきれいになるほど、漁獲高は右肩下がりに落ちていきました。

下水処理が普及したこと、河川がコンクリートで護岸されて農作地からの流入が減ったこと、海岸線は工業地帯となったなど複合的な要因があるのですが、たしかに日本の河川はきれいになりつつあります。

ドブ臭い川はなくなったことは良いことだと思います。
鮎や鰻が穫れるようになったという嬉しいニュースもあります。

でも一方ではここ20,30年で漁業はずっと不振に喘いでいるのです。

去年には「森は海の恋人運動」の畠山重篤(はたけやましげあつ)氏を取り上げました。
過去ログ:森の腐葉土が海を豊かにするというお話

森が消えると海も死ぬという大発見をしてから、畠山氏が苦労して牡蠣養殖業を復活させるという教科書にも載っているお話です。

30年間で漁獲量が半減してしまった瀬戸内海に面する自治体が、窒素と燐成分を含んだ排水を意図的に放出することで漁獲高を復活させようとしています。

国は富んだが山河死ぬ



結局日本が進めてきた国土開発、基盤整備はなんだったのでしょうか。自らの首を絞めていただけだったのでした。

農業、漁業軽視のツケをいま払わされているのでしょう。


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日本の産業は30年は遅れている 
Monday, December 16, 2019, 11:10 AM
なんかもう、あ〜あと溜息がでるような記事です。産学協同でロボットをもっと採用しろという経産省の提言です。
こんなことは少なくとも20年前には言うべき事です。

私は25年前に溶接ロボットを開発に携わったことがあります。「現場杭鉄筋(かご)熔接ロボット」という名前だったか、そんなような感じのブツ。

鉄筋を差し込むと、自動的に溶接機が動いて必要箇所を熔接する仕組みです。

それまでは何人もの職人が注文書に従って、遠く離れた工場で足場を組んで作業をしていた。

そして組み上がった鉄筋を大型トレーラーで建設現場に運び入れていたのです。

組まれた鉄筋はスカスカで容積は大きいだけ。それを大型トラックやトレーラーで運ぶのはとても非効率だった。
工場の作業をビルの建設現場で行えば、効率は飛躍的にあがります。

装置(溶接ロボット)はトラックの荷台に載るサイズですから、全国どこへでも動けます。

ボタンを押せば火を吐き回転して鉄筋を飲み込んで行く姿はとても昂奮しました。

きっとこの機械が全国に普及すれば、建設業の効率は飛躍的に上がるだろうと思いました。

ところが、いまだそのようなロボットをビル建設現場に持ち込んでいるところを見たことがありません。

昭和時代からビル建設の工法は変わってない



せいぜい水準器がレーザー式になったぐらい。
あとコンクリートの打設がポンプ車でやるぐらいかな。

鉄筋作業は高所で溶接工がいまでもチマチマやっている。

ガガガーと鉄筋編みを一気にロボットでできるのに、なんでか自動化をしない。

それはなぜかというと

人件費が30年ずっと上がってないから



以前、近所のマンション建設現場で職人の親方と若手の会話が通りすがりに聞こえました。

鉄骨の熔接だったか、外壁の工事か忘れましたが若者が「こんな作業は今は機械でできないんすっかね」
「バカ!機械代よりも俺たちの賃金の方がずっと安いからだ、つべこべいうな」
そんな会話だったと思います。

大型マンションだから同じ作業を延々と繰り返す。それでついつい愚痴った若手に親方がどなったのでしょう。

日本の土建業でロボットや自動機械が導入されないのは、多重の下請構造と人間の方がコストがずっと安いからなんです。

自動化した熔接機械はあるのですが、そんな機械で能率が二倍になっても、だったら職人二人を手配した方が安いという判断になる。

先端技術は下請の末端零細企業には伝わらない



IT企業は手っ取り早く大企業や大手にしか営業しません。結局のところホワイトカラー同士の話合いで終わってしまうのが現状です。

景気がよい頃は、ウチはこれだけ先端技術がありますよというアピールのために引き合いもあったのですが、今はそんな目的もない。

人手不足だという下請企業の悲鳴は聞いていても、大変だよねえ程度の認識です。

誰も知らない中堅以下の企業には先端技術はトリクルダウンでしか伝わらないのです。

経営者も言われたように職人の頭数だけを揃えればそれでよいという待ちの姿勢です。
必要としているところと研究機関(大学や工専)との連携はまったくない。

このような社会構造となっているので、私の溶接ロボットは全く世に出なかったのでしょう。

この記事の最後のコメントがロボットを活用するアジアが台頭していると言ってますが、そもそも私がこの会社に在籍していたときに作ったのです。

丁寧に売っていけば今頃なら私は事業部長になっていたでしょうね。<先見性のないバカ企業で運悪く働くと最悪だった>という見本が私ですw

日本は人間がロボットより安いという途上国型労働だからだよ



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宮藤官九郎のシナリオは素晴しいと思った 
Sunday, December 15, 2019, 09:50 PM
NHKのいだてんの最終回を観ました。そして宮藤官九郎の才能に感心しました。

何を自分は感心したのかというと、どの登場人物にも必ずヤマ場を持たせているということ。

脇役であってもあるシーンでは主役としてライトを当てていると言うことです。

たとえば足袋職人(ピエール瀧から三宅弘城)であっても、最終回の1964年時点でも登場させている。

脇役も主役なみに輝かせるのが宮藤官九郎の手腕なんだ

と気付きました。

メインストリームである、加納治五郎と田畑政治が苦労したオリンピック誘致と1964年東京オリンピック開催にたいして、それにまつわる人物関係がドラマの構成にすぎないのですが、実話をからめただけのドキュメンタリードラマとはならない。

それはなぜかというと、宮藤官九郎は丁寧に、繊細に脇役までもドラマを作っているからです。

いわば小さなドラマを集合させて、大きな東京五輪開催というプロジェクトを浮かび上がらせたということ。

「いだてん」の最終回を観て、あらためて宮藤官九郎という人物の才能はすごいなと思いました。

そしてシナリオ作家という職業はとてつもない能力がないとできないでしょう。

たとえば、あることがあったから、結果としてこうなった・・・これだけじゃドラマにならない。

情念(怨念、執着、嫉妬、怒り、悲哀、愛憎)で皆が没入する



市川崑役で三谷幸喜が最後に出ていましたけども、本来同業(劇作家)者は他の同業者とは関わりたくない。

でも役者でもない三谷幸喜が宮藤官九郎の作品に登場したということは、それだけ三谷幸喜が宮藤をみとめているということです。

金栗四三から田畑政治と主役を変えた変則的なドラマですが、みごとにストーリーをつなぎ合わせた宮藤官九郎の才能とその手腕には感心しました。
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サッチャリズムへの怨嗟が今の英国BREXIT運動なのにサ 
Friday, December 13, 2019, 11:32 AM
バカ丸出しの新聞記事です。巨大金融資本の走狗である中曽根康弘を称賛するような内容です。
さすが読売、くだらないヨイショ記事です。日刊CIAと言われているだけある。

サッチャリズムで英国の没落が加速した



イギリス人にとっちゃ、マーガレット・サッチャーは唾棄すべき売国奴です。

同い年の英国人によるとサッチャーが登場して、経済はガタガタ、治安は悪くなり、職のない若者は麻薬に溺れていったと話してました。

刑務所が満員なんで麻薬ぐらいでは収監されないんだともね。

サッチャーは主要産業を工業から金融業へと大きく政策転換をしました。その結果、首都ロンドンはウィンブルドン現象といわれるように、海外巨大金融資本の草刈り場と化して、それまでの労働者との貧富の差が拡大しました。

唯一の輸出産業がビートルズのレコードだとも自嘲してた。
そこまで落ちぶれるきっかけがロックフェラーの操り人形であるサッチャーです。

中曽根康弘もレーガンもロックフェラーの駒にすぎない。
そしてキッシンジャー(デヴィッド・ロックフェラーの番頭)の忠実なポチ犬として日本政界で活躍した。

サッチャーと同じく中曽根も公共事業やインフラ整備にアメリカ企業も参加できるような道筋をつくります。

例えばGEのMark気箸い辰晋胸厦Г鯡詰やり押しつけた



そう、欠陥原子炉であるGE製を中曽根康弘と読売新聞の正力松太郎(CIA工作員)が政界工作で建設させた。それが福島第一原発です。

小さな政府というスローガンは、そのまんまアメリカ共和党のスローガンのまるぱくり。

そのうえ、その実績といえば国鉄と電電公社を分割して”民営化(privatization)”したことだけ。privatizationは私有化が本当の意味です。

つまり重要な国家インフラを外国資本に売るという行為。

これに続く売国奴は郵便事業を売払った小泉純一郎と、労働者を企業の奴隷とした竹中平蔵であることは言うまでもない。

社会基盤(インフラ)とは国民の共有財産である



このような視点を無視し、リターン(利益)がないインフラは斬り捨てて、利益が見込める社会資本だけを巨大金融資本家に売り渡したというのが、中曽根が始めた民営化という政策の実態です。

それは間違っているという人がいれば、今の英国議会の混乱をどう説明するのでしょう。

EU離脱はほぼ決定的となりました。どうせ貧乏になるのだったら、自国だけでやっていくぞという庶民の決心なんです。

自分もBREXITを支持しています。

後世では中曽根政権から日本は凋落したと判断されるでしょう。実際経済成長率は一気に減速して、いまだに成長はしていないのですから。

サッチャー以後の英国と全く同じ歩みです。

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子供の隠れた能力は大人にはわからない 
Thursday, December 12, 2019, 01:24 PM
数学検定(数検)という資格があることをニュースで初めて知りました。
文科省が後援して公益財団法人が運営しています。

ネットで過去問が公開されていて、いくつか見てみました。
2級(高校3年生レベル)や準2級(高校1年生レベル)です。

ひねった問題かと思ったら、良問ばかりです。
難解な問題はないし、制限時間とにらめっこして解くような問題はないみたい。

落とすための試験ではなく、理解度を測るためであるので、むしろ受験勉強と違い、気楽なところがいい。

解き方も一つではなくいろいろ



図にしても良いし、方程式を作っても良いし、手当たり次第総当たりで見当を付けても良い。
準2級は微分積分はまだなので、因数分解で解くといった方法もある。

解説も一通りではなく、他の手法もあったりとホウホウと納得できます。

もし自分にも子供がいたら、一緒に設問を解いて遊びたいですね。クイズ感覚で数学能力を付けさせることが出来るでしょう。

数学能力とは問題の読解力のことなんです



数検1級(大卒レベル)でも問題はそれほど難解ではないので数学好きの高校生だったら解けるだろうと思います。

数学の能力ってなんだろうと、自分も悩んできたのですが、試験問題が解けるかどうかというのは結局は、問題の意味をしっかり理解できることなんです。

試験(資格)の設問はどうしても出題者の意図がでる



「すくなくとも一つ」とか「最小の答えを求めよ」という文言があれば、解はいくつかあることだし、最小や最大という言葉があれば、解はある範囲にあることを事前に教えてくれているのです。

問題をじっくり読んで、何を出題者は求めているのかがわかれば、あとはその意図に沿って回答すればよいだけ。

数学の試験は緊張するという人がいますが、自分は逆に設問を読むのが好きで、試験慣れしちゃうとどんな出題がでるか楽しみでした。

まどろっこしい表現をスッキリさせることが数学の本質



たとえば新幹線のぞみと、30分前に出発したこだまをどの駅で追い越すだろうかとか、こだまの乗客は到着まで何本ののぞみに追い越されるかといった長い長い設問があったとします。

ああ、この出題者は鉄道が好きで、運行ダイヤを想定しているのだなとかと思ったりします。

グラフを描かせたいのかな?それとも連立方程式でスマートに解答したらしいのかな?車両の速度差で公倍数の問題かな?といろいろ考えられるわけですよ。

それを俺はこう考えたと伝えるのが数学や物理学の本質なんです。
だからちゃんと問題を理解できれば小学生だって解けるのです。


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令和を逆さに読めば「やまとじうるわし」 
Tuesday, December 10, 2019, 01:20 PM
やまとはくにのまほろば たたなずくあおがき やまごもれるやまとしうるわし
古事記・倭建命(やまとたけるのみこと)


元号の出典が万葉集からとされていますが、逆さによめば「大和路令(うるわ)し」ともなるよと中西進氏が解説されています。
古事記にだって関連しているかもという含みもあるということ。

仮名で記されているので、読み下し文としてどの漢字を使ってもよいので、中西氏は令を使ってうるわしと読ませている。

麗や美では奈良の桜井の風景は頭によぎりませんが、令だと古代の首都・奈良の美しい風情が浮かんでくる気がします。

間もなく令和2年となりますが、令和っていい元号だなあと思います。

いっそのこと関西に首都を移せばよいのに



こんなことを考えているのは、どうも私だけではなく皇居を京都に戻すのではという噂がネットでは根強いです。

京都の京という漢字は、そもそも帝がいる都市(capital)という意味なのですから。
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地震の震源となってない地域がヤバい(東京直下型はあるか) 
Monday, December 9, 2019, 11:55 AM
まぐまぐニュースより
https://www.mag2.com/p/news/428417

関東北部で地震頻発。専門家が観測していた「地下天気図」の異変


地震予知の第一人者、東海大学の長尾年恭(ながお・としやす)教授が監修する『DuMAの「地下天気図」』の記事です。

地下天気図という概念が斬新ですね。

グラフィックでわかりやすく表示する方法を工学的には可視化(visualization)と言いますが、地震が発生しやすく、すこし活発な地域を天気図のように色づけされています。

そして時系列でアニメーションとすると、なんらかの予測ができるのではとお考えのようです。

2018年6月18日に発生の大阪府北部地震を例にすると、直前までは京都・滋賀県北部と瀬戸内海あたりが、地殻が活発だった地域でした。

ところが地震発生の半年前(2017年末)あたりから急に活発は地域が、それまでの地域の中間点に移動します。

地震発生の直前で、そのエネルギーは最大となりました。

グラフィックで解説されるとわかりやすい



ぜひ上記のURLをクリックしてお読み下さい。

注目する点は、それまで穏やかだった地域が急に活発になるということと、そこは活発な地域の中間地点だということ。

東京に住んでいると、よく茨城県沖から茨城南部を震源とする地震がよくあります。

地震の発生箇所は天気図のように移動してゆく



高気圧と低気圧が動くように、地震発生が増える地域と減る地域に遷移するという考え方です。

茨城沖→茨城南部、そして数ヶ月前から埼玉北部へと活発な地域(地下低気圧)が動いているようです。

地殻の歪みが少しずつ伝播して行くのがよくわかります。

次注目するのは、いままであまり震源となったことがない空白地域です。

昨年の大阪府北部地震なんて、まさにそうです。

ちょうど地震が活発な地域の谷間であった。

こうしてみると、東京直下型はある可能性は十分です。

NHKでも一週間にわたって東京直下型地震のシミュレーションドラマをやっていたようですが、木造密集地域なんでヤバいっす。

スカイツリーあたりから北東側は空襲でも残った地域ですから、すごいんです。

埼玉でも震度4以上が頻繁に起これば、東京だってそろそろと心構えはしておきましょう。
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自分のためのメモ(興味がおきた書籍) 
Sunday, December 8, 2019, 03:22 PM
自分のためのメモなので読まないでください。

自分が必ず読むのが新聞の書評欄。今日の書評欄をメモしておきます。覚えていたら書店で探してみようと思っています。

閻連科(えんれんか)という中国作家が紹介されています。自分は初めて知りましたが、中国のみならず有名な作家だそうです。日本でもメディアで新作の度に取り上げられています。

その人気作家・閻連科氏の短編集が紹介されています。記事冒頭の「愉楽」もけっこうぶっ飛んだ内容だそうです。

中段にはフランス文学者であり60年代の前衛作家である澁澤龍彦の伝記です。
怪奇小説では根強い人気があり、文庫化されたものが多い。またこの書評欄でも取り上げられています。

下段には東大の博物館の研究員の本「残酷な進化論」です。東大の膨大なコレクションは東京大学構内で公開されていますし、東京駅の隣の旧郵便のビルKITTEにも博物館があります。

東大もKITTEも無料なので是非立ち寄ってみてください。ありとあらゆるものが陳列されています。

下段左は町田康のエッセイらしい。文才ある人とは何をやっても様になるんだなと思います。
さて、なんで酒を毎日呑むんだ?という疑問には「キャラでもつくんなきゃやってられないよ」ということかもしれないと評者が記しています。

酒を麻薬に置き換えても、同じ答えになるのでしょう。

キャラでも作らなきゃやってられねえよ

薬物依存とはそういうことなのでしょう。


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宿題を忘れてた(正月の課題図書) 
Sunday, December 8, 2019, 02:15 PM
スペイン人の伴侶をもっていた東大史料編纂所の研究者による今日の新聞読書欄です。
岡美穂子氏は大航海時代の交易やキリシタンの研究者だそうです。

ああ、そうだ、この記事で紹介されている天正使節団が題材の「クアトロラガツィ」(若桑みどり著)と長崎の禁教下でのキリスト教を描いた「みんな彗星を見ていた」(星野博美著)は読みたいなあと思っていたことを思い出しました。

でもなあ、なんかこの本は既視感がある・・・

・・・買ってました orz



もう一歩で溜まったポイントを引き換えにポチッとしてしまうところでした。
本棚の山の上に置かれていた。

どちらも文庫本で、電車のときなどに読もうと本屋でカバーを掛けてもらっていたのです。
普段は単行本も文庫本も、私は絶対カバーを掛けてもらいたくないのです。

なぜなら、本棚にしまったときや床に平積みになると、分からなくなるから。

ただ、この本は分厚いので持ち歩くだろうと思ってカバーを掛けてもらっていたのです。

5月6月と持ち歩いて、電車で少しずつ読んでいたのですが、自分の著作にかかりっきりになって忘れてた。

どちらもキリスト教文学では有名な本なのです。

さて、この記事にはコンベルソ(転向者:convert)という単語が目に付きました。

日本に密航したイエズス会の宣教師、クリストヴァン・フェレイラ(ポルトガル出身の司祭、沢野忠庵)は迫害されていたユダヤ教徒の転向者だとも考えられています。(鈴木武雄先生の説)
フェレイラは危険な日本への密入国というミッションに参加し、日本での布教を目指します。ところがすぐに捕縛され、棄教を選びます。
遠藤周作の「沈黙」のお話です。

ただ司教という上位の地位を持つ立場でありながら、なぜフェレイラは死を選ばず棄教したのかというのがなぞであるのです。
鈴木武雄先生(「和算の成立」の著者)の説では、ずばり、コンベルソであったのではと指摘されています。

ポルトガルの商業都市はユダヤ人商人の街でもあるのです。

そうだそうだ、読まなくちゃと栞(しおり)を挟んだところを確認してみましたが、すでにほとんど忘れてました。読み返します。

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400万円かけて処分していたのを販売したら100万円 
Saturday, December 7, 2019, 10:25 AM
読売新聞の東京地方版の記事です。

清瀬市では市内の銀杏を収集して廃棄物として処理していたが、販売したら年間100万円も利益がでたという記事。

他にも渋柿、剪定した枝をチップにしています。
燻製や路面材として使用できます。

東京も街路樹に銀杏が多く植えられていて(たとえば国会前や神宮外苑)、たくさん落ちています。
潰れたギンナンと枯葉は清掃車が掃いてしまう。

剪定した枝もゴミ収集車に突っ込まれて、清掃工場(焼却施設)に運ばれて燃やされてしまいます。
実にもったいないことをといつも思います。

やっと清瀬市による事例がでてきました。
予算を使うだけではなく、

『稼ぐ力』こそ(貧乏な)自治体には必要な能力

ではないでしょうか。


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国会が桜疑惑ぐらいでしか騒がれない理由 
Saturday, December 7, 2019, 09:50 AM
 今さらですが、日本は議院内閣制が機能していないのは、アホな中学生レベルでもわかりきっていることです。
言うまでもなく国会は国家予算と法令の承認の場です。

でも現実の国会は与党と官僚のためだけにある茶番劇場でしかない。
野党としては予算編成の蚊帳の外に置かれ、与党(大臣)と各省庁ですでに了解された予算案への修正要求は不可能な状況です。

だからスキャンダル攻撃ぐらいしか、野党には対抗手段がないのです。
本来の国会の役目から乖離した日本の議会は、世界から見れば非常に特殊です。

さて、それではその元凶である「与党の事前審査制」はいつから出来たのでしょうか?

答えは

山縣有朋が日清戦争後に独裁するために制定した



長州藩の山縣有朋(1838-1922)は初代の陸軍大臣となり、3代と9代の総理大臣となっています。
ちょうど9代で、日清戦争が終わった頃(1896年)です。

山縣は政府と貴族院に対立する衆議院の懐柔に苦心したという経験から、国会開催前には与党と政府で事前に協議しておくことを強引に認めさせたのです。
山縣は政党政治を嫌悪する一方で、自分の配下や腹心を続々と内閣に送り込みました。
政治に軍部を介入させたのも、山縣という先鞭があったからです。

国会が現在のように、茶番のシャンシャン答弁にまで堕落したのは、1900年(明治33年)あたりからなのです。

事前審査制はずっと批判、廃止が俎上にあがっている



そりゃそうでしょ。国会の意味を否定する制度が100年以上も日本では綿々と続いているのですから。

昭和からずっと事前審査制の廃止を求める議員はいるのですが、なんたって与党と官僚にとっては都合がよいので議論とならない。

国会という場が議論の場ではないことは問題意識としてどの議員にも共通しているとは思うのですが、現状は何も変わらない。

安倍晋三内閣では、より一層、政府との事前審査に傾いている感があります。

官僚の作文を総理大臣が一字一句なぞって発言する滑稽さ



大臣の答弁から、法案まですべて官僚の作文であって、それに口を挟むことは出来なくなってしまった。

議論の場である国会を骨抜きにした制度が、総理大臣を頂点とする内閣まで形骸化させてしまったから。

はっきり言っちゃえば、国会でのらりくらりと答弁しているのなんかパペット(操り人形)でしかない。

霞ヶ関からみれば「担ぐ神輿は軽い方が良い」



そのまま地でいっているのが今の内閣ですから、どうしようもない。


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なぜUberは常に強気(高飛車)なのか?それはね 
Friday, December 6, 2019, 07:19 PM
ウーバーイーツの報酬引き下げに配達員が抗議、日本法人は団交を拒否
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/120500940/


街中で見かけるウーバーイーツの箱を背負った自転車配達人。
はっきり言って、あんな薄汚い箱で背負われた料理なんて喰う気はちっともしませんが、
スマホ脳の人達は目の前にメシが届けばなんでもいいのでしょう。

(追記:そういえば六本木で出前の弁当屋で聞いた話ですが、テレ朝の裏手にはプロダクションという看板を掲げた暴力団事務所が多い。テレビタレントにさせると若い娘を騙してを息のかかった風俗店で働かす。チンピラが監視して自由に出歩かないよう監視しているから、こういう理由で出前はたいそう需要があるとのこと。そういう軟禁状態のタレントやアイドルは顔がばれないように玄関ドアの下や隙間からお札のやりとりをするそうです。すぐに立ち去らないとモンモン背負った人がギョロりと出てくるそうですw)

このウーバーイーツの日本法人が、その配達料金を値下げして配達人から反感があがっているという記事。

そしてウーバーサイドは団体交渉を拒否。

その根拠は、個人事業者への委託契約で、労働者ではないから労働組合法には該当しないという立場を固持しています。

ちょっとした空き時間の活用でやるのはよろしいかと思いますが、これで生活したいという人がいるのが驚きです。

それでもウーバーが強気な理由ってわかりますか?

不法労働者や副業禁止の人(公務員など)を安くこき使えるから



スマホ一台と乗り物を用意すれば、いいだけで隠れて出来るからです。

ウーバーは個人事業者との契約形態と主張しているのだから、所得税を払う必要がありません。

納税は配達人が税務署で確定申告して、そこで納税額が決まります。

つまり、ウーバーイーツ社は配達料を配達人に払えば、それ以上の手続きはありません。

納税や社会保険の納付は、あくまでも個人事業者である配達人が行うものとしています。

これは当然なんですが、それでは1万7千人という配達人は毎年税務署に行っているかというと、それはわかりません。

要するにウーバーに登録しているのは、なんらかの理由で、身元が割れる納税申告が必要な正業だと具合が悪い人だから。

サラ金で夜逃げしている人やバックれた研修性、単に観光ビザの外国人・・・

今までは土建業がワケありや不法滞在者の受け皿だった



はい、建築現場や運送業には韓国人、中国人、アジア系アラブ系がうじゃうじゃいます。大部分はちゃんとした労働ビザなんでしょうが、研修名目で組織的に送り込むシンジケートもあります。

社団法人みたいな形式をとりつつ、港湾労働者(仲仕)の派遣業(手配師)は現代でも健在です。

このような現実は決してマスメディアでは報道しません。なぜなら電通や博報堂がテレビや新聞に差し止めを求めるからです。
ウーバーとはヤクザな貧困ビジネスだということは、主要株主がソフトバンクであるからも、誰も指摘しません。もっともウーバーイーツを称賛するネット記事はソフトバンクの禿によるステルスマーケティング(ステマ)の臭いがプンプンです。


公共事業や大手企業は下請作業員にまで身元確認を求める



今では下請、孫請けでも労働者の身元確認が厳格化したので、不法労働者や身元不明は追い出されてしまったのです。

発注者側としては労働災害が発生すると、その対応ができないからというもっともな理由。
また外国人には滞在ビザの確認など厳格となった。
違反すると業者側を処罰するようになったし、発注者側にも労働基準監督署から睨まれる。

10年前あたりまでは、髭ずらや日本語が話せないのがいくらでも解体現場や足場作業の鳶にはいたのですが、今はあまり見かけません。

労働者保護の名目が皮肉にもウーバーを生み出した



日本では労災保険に加入していないと労働は出来ません。また健康保険の加入も義務付けられています。
年金の加入も確認されるようになりました。

とにかく直近の健康診断書や免許証、住民票などいろいろ提出しなけりゃならない。

建設業でちょっと一仕事、ということは数年前なら出来たのですが、今では個人事業者は業界あげて排除の方向になっています。
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パラダイムチェンジとはこれまでの「常識」が通用しなくなること 
Thursday, December 5, 2019, 12:14 PM
イチローが大リーグのスタイルを変えたと言われるように、大谷翔平選手もまた大リーグの戦術を大きく変えました。

大谷選手の登場で、エンゼルスは大谷につづく二刀流選手を起用し、レッズでは右腕ロレンゼン選手が野手兼投手としての活用が大当たりした。
勝ち投手で、本塁打を打ち、守備にも就いたという1921年のベーブルース以来の記録だとか。

とうとう、この実績がMLBのルールにも影響を及ぼしました。

投手と野手は別々に選手を登録しなければならなかったが、兼務の選手としても登録が出来るように改正されたそうです。

ベンチに入れる選手は来季は26人とされますが、兼任を認めることで投手を一人加えることができるのです。

二刀流選手によってこれまでの戦術が変わる



投手の起用に柔軟性がうまれて、攻守のバリエーションが増えるからです。

大谷翔平選手の登場で、エンゼルスとレッズにも大谷スタイル継承する者が現れたということが重要です。

そしてMLBも実状に合わせて速やかにルールを改正する、この柔軟さに感心します。

杓子定規にルールを守るのではなく、天才・超人が登場すると、さっさとルールを変えてしまうアメリカ人の合理的な行動原理はさすがです。

パラダイム・チェンジ(シフト)がアメリカから生まれるのは、才能ある者(gifted)を邪魔してはならないというコンセンサスが行き届いているからでしょう。

翻って日本は上(官僚)から下(大企業)まで、頭がカチンカチンの前例主義(お役人気質)ですからイノベーションが生まれるわけありません。



来季での大谷翔平選手の活躍を祈っております。菊池雄星選手も、森友哉選手も期待してまっせぇ。
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心から中村哲氏の死を悼む 
Thursday, December 5, 2019, 11:35 AM


西武・森友哉選手が昨年から2倍以上の大幅増額の2億円で契約更新となりました。
昨年は右肘骨折からの復帰で、再び本調子に戻り、今年はMVPに輝きました。
肘への手術を拒んでゆっくり治癒に専念した効果がありましたね。
おめでとうございます!森選手

一面で王冠をかぶる森選手の写真の下には、悲しいニュースがあります。
中村哲(てつ)氏がアフガニスタンで兇弾に倒れたという悲報です。

生涯を賭けた善行を見守る神さまはいないのか!!・・・



そんな思いを抱いてしまいます。

登山家であり医師でもあるが、パワーショベルといった重機を使って用水路をアフガニスタンで整備するという行動の人であることを知りました。

そして今では中村哲氏が築いた用水路は現地で清潔な水を供給し、広大な農地を潤しています。

30年におよぶ医療活動、さらには生活基盤の整備に徒手空拳(としゅくうけん)で挑んでいた真の日本人だったのです。

なぜこのような人にスポットライトが当たらないのだろう。
死亡のニュースを淡々と読み上げられるだけで、なんともやるせなさを感じます。

ああこういう日本人が存在したんだ。そして道半ばの彼の地で斃れた。

空に向かって吠えたい気分になります。

本当の偉人は早死し忘れられる(副島隆彦説)



中曽根康弘がやっと101歳でくたばりました。元祖売国奴は長生きするもんだ。

自分の青春時代(80年代末から90年代)は、中曽根康弘に引っかき回されたようなもんだ。

アメリカのカウンターパートとして存在し、尻尾を振るアメポチ保守としての生き様には少しも賛同していません。

円高容認から国産コンピュータ産業への圧力、日米貿易での卑屈なほどの譲歩とコイツがやった悪行はいくらでもある。海軍主計というエリートあがりのくせに、敗戦が刻み込まれているからか臆病で小心者。
どこが追悼記事にはおべんちゃらが踊っていますが、どこが偉大だよ馬鹿臭い。

早く死んだ(殺された)政治家が偉いので、長々と生きているのは腹黒いのばっかだ。
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キャッシュレス決済は交通系が主流となるか(トヨタの参入) 
Thursday, December 5, 2019, 10:30 AM
またしてもまぐまぐニュースから

https://www.mag2.com/p/money/849150

さすがトヨタ。キャッシュレス決済に参戦で、日本全国の老若男女から現金を奪う勢い

=岩田昭男


ヤフーとLINEの合併が発表されて、ソフトバンクが日本のキャッシュレスサービスの首位を握ったかのような報道が目立ちます。

はたしてそうでしょうか?

コンビニでナントカペイを使っている人を今だ見たことなど無いです。
駅のコンビニでは圧倒的に交通系カードですし、一度使うと二度と小銭を出したくなくなります。
発車間際で急ぐのに無人レジなら並ばなくてもよい。

いちいちスマホ取り出して、アプリを起動して、画面を機械にかざすなんてめんどくさくてやりません。
交通系カードは取り出さなくても、鞄や財布に入れっぱなしでも反応すれば終りという手軽さです。

ヤフーは通販サイトとオークションぐらいでしか使う状況がないし、LINEは呑み会でのワリカンぐらいしか使う場面が想像できない。

利用頻度で言えば圧倒的に交通系カードです。定期券機能も持っていますしね。

ただし、これは鉄道やバスといった公共交通が整備されている都市でのお話。

鉄道もバスもない地域では、キャッシュレスの恩恵はせいぜいコンビニぐらいしかない。もっともコンビニさえ近くに無ければ、ほとんど使う機会はない。

地方在住者のための決済サービスをトヨタが提供する



トヨタのキャッシュレスサービスは移動に関するサービスの提供に重きを置いています。
MaaS(マース:Mobilty as a Service)の盟主として、とうとうトヨタが参入してきました。
自動車関連事業だけではなく、公共機関、宿泊施設など、あらゆる消費行動を網羅します。
そしてそれらのデータは自動運転へも活用されていく。
また旗振り役の国土交通省はMaaSの膨大なデータを基に施策をし、効率的な社会を目指すとしています。

トヨタのサービスが有利なのは、ドライバーなら大抵はガソリンスタンド系のカードを持っているはずです。
そこと合流することになれば、一気に利用者が増えます。

鉄道系ではJR東海が合流することは当然としても、JR東日本とJR北海道の東軍が加われば完璧です。

トヨタ陣営にはダイハツ、スバル、マツダ、スズキです。あとは日産・三菱とホンダ、外車陣営が加わるかどうかです。おそらくBMWは加わるでしょう。

トヨタVSソフトバンクは国交省VS総務省でもある



キャッシュレスを推進しているのは財務省であり国税であることは言うまでもないですが、その先兵として総務省が通信業者へ浸透を促して、存在感を霞ヶ関で示していた。総務省は鉄道行政の管轄ですから、このまま総務省が先導するかと思っていたら、そうじゃなかった。

本命の交通行政(道路計画)を管轄する国交省が満を期して現れたというわけ。
au(KDDI系)はトヨタに付くでしょう。そしてNTTとドコモ系が加われば勝負有りです。

なんとかペイは使わないけど交通・ガソリン系は生活に必須



ただ最大の弱点はトヨタのキャッシュレスサービスは今のところはスマホのアプリであることです。
そのうちトヨタのクルマにも搭載はとうぜんされるでしょうが、今のところはスマホを持っていなければ利用できないこと。
トヨタは力業で、京セラあたりに簡易な交通系専用端末を作らせるかも知れません。

キャッシュレスサービスはオセロゲームのように、一気に形勢逆転がなされるかもしれません。
アメリカだってFacebookではなく、案外石油メジャーがデジタル通貨に突然参入するかも知れないし。
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堂々と国会議員となって諜報宣伝工作に励むスパイがいる国 
Wednesday, December 4, 2019, 11:52 AM
まぐまぐニュースから
https://www.mag2.com/p/news/427057?utm_medium=email&utm_source=mag_W000000001_wed&utm_campaign=mag_9999_1204&trflg=1

豪州で不審死の中国人が、習近平政権から受けていた謎の「密命」



オーストラリア政府に亡命申請をした中国のスパイがニュースにありました。ぜんぜん日本の新聞テレビでは報道していませんが、あちらでは連日大騒動だそうです。そりゃそうだ。

過去の具体的な対豪工作、また敵対勢力への潜入と詳細に述べています。さらには中国共産党の指令で在豪中国人が立候補して、オーストリア国会に深く関与するという計画もありました。

数は力で国会にスパイを送り込め



移住者を大量に中国から送り込んで、100万豪ドルの資金を与えて議員にさせる計画だったことが白日に晒されました。オーストラリアは環太平洋地域の重要な拠点ですから、親中にオーストラリアを寝返えさせれば、東南アジアから南太平洋にかけて中国海軍の勢力は一気に優位になります。

日本の国会議員はすでにスパイ(工作員)だらけ



蓮舫議員だけじゃなく、二重国籍のままという人物(帰化議員)もけっこうな数いるそうです。
お人好しなことに議員資格には国籍開示する義務はないのです。

日本の国会議員には適宜に法律を制定する機能はないですから、改善される見込みはないでしょう。

スパイ防止法を廃案にしたのも国会議員たち



野党の反対で懸案だったスパイ防止法は否決されています。wikipediaによると1988年です。
防衛庁(当時)の知合いがとても悔しがっていましたっけ。

なぜなら、官公庁、しかも防衛庁内にもスパイはゴロゴロいるとのこと。
六本木の防衛庁が市ヶ谷に移転した頃のお話。

中国人妻、韓国人妻を娶る者がけっこういたそうです。いまでもそうでしょう。
防衛庁の隣の高層マンションは中国人所有の物件も多く、監視諜報の拠点として堂々と出入りしているのが現状。
また潜水艦乗りは警戒していても、一般の海兵クラスは警戒心はないから、ホイホイと口説かれてしまうと嘆いていました。

防衛機密でさえダダモレだよ〜


政府機関のトップである国会議員、大臣クラスでさえ、どこぞのスパイかと疑われても仕方がないと言ってました。
日本への政治工作というとアメリカCIA経由ばかりかと思っていたら、親中・親露・親韓・親北朝鮮とオールスターといったところなんでしょう。

なぜ日本の政治舞台はこんな状況なのでしょうか?

政治経済すべて性根から属国根性に染まりきっているから



すくいようのない話でした。オーストラリアの政治亡命騒ぎを全く報道しない日本のマスメディアも海外の宣撫工作機関の一翼だから騒がないわけだ。
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書店様へ「隠された十字架 江戸の数学者たち」は歴史読み物です! 
Tuesday, December 3, 2019, 04:59 PM


東京駅八重洲口の前にある八重洲ブックセンターの数学書コーナーです。

申し訳ありませんが、本書は歴史コーナーがふさわしいのです



たぶん書店の方がタイトルだけで機械的に数学専門書コーナーに置いているのだろうと思います。

ちゃんと内容を掴んだ書店員さんは歴史書の棚に置いてくれてます



ここ浅草リブレという書店では歴史書コーナーに平積みしてくれています。

ぜんぜん難しくないし、歴史と科学を俯瞰できる読み物なんです。けっして数学式や公式がでてくるものではない。

どうかどうか、歴史の棚においてください。

数学書コーナー一帯は人気が無くて陰気なんで(笑)
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自家用車の本質は”麻薬性”なのである 
Tuesday, December 3, 2019, 11:12 AM
あおり運転や老人による運転事故と今年は加害者の主役として自動車ほど注目された工業製品はないでしょう。

かつては一家に一台で、運転手は父親。休日にクルマで出かける行為そのものが”ハレ”の行事だった。

クルマを所有することは一人前の証とされて、若者達もその目標を目指した。

いまじゃ1人一台、二十歳前後になれば下駄代りに使うのが普通のことです。安全に乗ろうと思えば、それなりに整備の知識もなくてはならなかった。
タイヤの空気圧さえ気にしないドライバーが増えましたが、それだけメンテナンスが不要になったということ。

20年前あたりからは自動車は素人が触らずにすむようになってますから尚更です。

思い立ったらすぐに動けるという気安さの反面、数百m先のコンビニでもクルマに乗ってしまい歩かない生活が普通になってしまった。

平成時代の30年で知らず知らずにこれほど変わってしまったのです。

私もずっと自動車を乗っていたから、いちど自分で運転する楽しみを覚えると、たとえ週末しか乗らなくても常に近くに置いておきたいと思うものです。

自動車は自分の肉体の延長でもあり、生活環境の一部となる。だからこそカー雑誌やニュースには関心が向く。
そして、新型車に乗る自分を夢想して、欲しくなる。

ここ東京に来て四半世紀となりますが、当初は自分の車が欲しくて仕方がなかった。駐車場のチラシを眺めてはあまりの高さに溜息ばかり。次はあれが欲しいなとか、自宅に置く友人らがうらやましくて仕方がない。

電車やバスに乗り慣れていないから、フラストレーションが溜まってしまう。

このような禁断症状は4年近く続きました。

都内だと自家用車は全く便利じゃないです。駐車場探しや慢性的な渋滞に一方通行、信号だらけの道路・・・

だんだん電車での移動に慣れると、こっちがずっと便利だと気付いたからです。

ただレンタカーを借りたりすると、すぐに自動車脳に戻ってしまいます。だから完全に解脱したわけではない。

面白いことに東京生まれ東京育ちの人なら自動車免許さえ持っていない人が珍しくない。

家族が居て自動車がないと不便じゃないのと思っても、元々から所有したことがないのでわからない。

足腰が弱っても5分も歩けばバスや電車がありますから、困ったことがない。

運転を代わってというと露骨に嫌がる若者も多いです。それよりも座席でスマホでもいじっていたいんだと。

自家用車がない生活はすこぶる平穏な日々



トラブルの元になるし、維持も大変だしという主張はすごくまともです。

それでもこんなにクルマがあふれているし、田舎者は背伸びしてでも高級車に乗りたがるのか?

能力の拡張するような幻想、万能感、虚栄心といった高揚感を与えてくれるからでしょう。

加害者にも被害者にもなるリスクや積み上げると何千万円ともなるコストと引き換えにしても止められない。

住宅ローン、教育費、自動車が3大コストと言われています。ローンが終わる頃には医療費となります。

若者達はデメリットの方が大きいことに気付きだした



人の一生で自家用車を所有するコストは約4000万円となるそうです。

お金で済めば上等ですが、万が一加害者となると刑務所に入って一生恨まれ続ける結果となります。

それでも環境にクソ悪い大型車が大人気という現状は”クルマも麻薬と同列のもの”としか考えられません。

仕事で使うからとか、公共交通が貧弱だから仕方が無く運転するものであって、同級生は子供が手離れして保有を止めたら、スッキリしたそうです。

これがお金がない世代での冷静で合理的な判断です。


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北朝鮮外務省はお笑いのセンス抜群で感心します 
Sunday, December 1, 2019, 12:14 PM
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191130-00000002-cnippou-kr
北朝鮮、安倍首相の「弾道ミサイル」錯覚に警告…「もうすぐ近くで見ることに」
11/30(土) 10:09配信 中央日報日本語版
北朝鮮は安倍晋三首相が超大型放射砲(多連装ロケット砲)の試験射撃を「弾道ミサイル発射」と錯覚したことを非難し、近いうちにミサイルを発射する可能性を予告した。

安倍首相は28日、北朝鮮が咸鏡南道連浦(ヨンポ)から東海(トンヘ、日本名・日本海)上に超大型放射砲を発射したことに対し「北朝鮮の度重なる弾道ミサイルの発射は、わが国のみならず国際社会に対する深刻な挑戦だ」という立場を明らかにした。

北朝鮮外務省の日本担当副局長は30日、朝鮮中央通信を通じて発表した談話で「安倍は本当の弾道ミサイルが何かをもうすぐ非常に近いところで見ることになるかもしれない」と主張した。そして「その時に放射砲弾と弾道ミサイルがどのように違うかをよく比較して知っておくことを勧告する」と皮肉った。

こうした発言は表面的には日本を狙ったものだが、同時に米国にも圧力を加えようという意図が込められたものとみられる。北朝鮮は米国に「新しい計算法」を要求しながら一方的に「年末期限」を提示し、年末が近づく中、相次いで軍事的行動を見せながら対米圧力を強めている。

したがって今回の談話は、年末に中・短距離ミサイルを発射したり、年末期限までに米国が態度の変化を見せなければ米国が最も懸念する大陸間弾道ミサイル(ICBM)を発射することもあるという警告だという分析が出ている。

外務省副局長は安倍首相に向けて「朝米交渉が膠着状態にあるこの時期に、とにかく『北の脅威』を叫べば米国が喜ぶと計算しているようだが、政治小人の頭は雀の脳水準から抜け出せないようだ」と露骨に非難した。

特に「小人(安倍首相)と無意味に付き合っても恥が虹のように広がるだけであるため、最初から永遠に向き合わないのが上策という考えが日々固まっていく」
と強調した。また「安倍は本当にどれ一つ不足がない完ぺきな馬鹿であり、二つとない希代の政治小人だ。平壌(ピョンヤン)は安倍という品物をこのように品評する」と明らかにした。

これは安倍首相が意欲を見せている金正恩(キム・ジョンウン)国務委員長との日朝首脳会談や平壌訪問に対して否定的な立場を明らかにし、可能性を一蹴したものと分析される。


このセンスは大阪の口喧嘩に通じるものがあり、惚れ惚れします。

頭振ったらカラカラいうやろ、ケツから手突っ込んで、奥歯ガタガタいわしたるとか、その口をひんむいて天日干しにしたるとか子供の口げんかは大抵吉本新喜劇のフレーズが使われる。
中学校の教師も不良どもには激高すると似たような言い回しを良く言っていたなあ。

「安倍晋三は雀の脳みそ」は言い得て妙


ホント、バカそうだし、実際バカだし

どれひとつ不足のない完璧なバカであり、二人といない希代の小者だと金正恩が言ったことになってます。

なんてすばらしい!コテコテ大阪風の口上と感心しました。

無慈悲な報復に戦慄するだろうといった、形式美となった北朝鮮の対外発表にはさすがにワンパターンでお約束感が強いので、さすが北朝鮮!良いフレーズを繰り出してきました。

『恥が虹のようにひろがるだけ』
『どれ一つ不足がない完ぺきな馬鹿』
『政治小人の頭は雀の脳』
『希代の政治小人安倍晋三』


どれも名フレーズです。特に恥が虹のようにという比喩表現がとても味わい深い。

天皇即位の日に虹がかかったことに対して、ちゃんと北朝鮮外務省は配慮して掛けてくれているのです。

新天皇の誕生という輝かしさに対して、安倍内閣は恥の七色。

昔の日本人、武士、軍人にとって『恥』は最大の不名誉です。軍人勅諭にもなったことは言うまでもない。これぞ大和魂。

ただねえ、今では日本人の「恥」という概念も変質しちゃって、恥は恥ずかしくないことになっちゃったんです。

モラルハザードの日本では誰も「恥」ってなにそれ状態



北朝鮮外務省のひとたちはとても優秀ですね。それに引き換え日本は「遺憾」砲しかないのですから無能です。
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